说说我市“丁”字路红灯的设置

安身之地

最近开车总感觉我市丁字路交通红绿灯的设置有些不妥，一是耽误时间；二是浪费油耗；三是增加开支；四是增加十字路红绿灯处的堵车现象的概率。我算了一笔账，一辆车如果过四个“丁”字路，可能要得一分多钟等，假如一辆车一天多用两分钟时间，一天全市如果有一万辆车，那就是20000分钟时间，333个小时的时间，等于14天。（按小车1.6排量计算、参考数）从油耗上来算，要烧掉2700升汽油、拆款16200元；从里程上算，能跑近23000公里的样子。这是一天的学浪费。这不是一笔小账。
建议交警部门是否能考虑改变设置的现状。一是要把车流量少的“丁”字路取消；二是如果车流量较多的地方可设置黄灯亮闪提醒。
此建议不当否？               

花儿

随州较早的红绿灯路口有青年路舜井路口，沿河道汉东路口，那时候随州司机都停在路口等绿灯，经常造成路口拥堵，后来交管部门只灯杆上挂上蓝色牌子，牌子用大字写上:直行车辆不受红灯限制，从此随州司机走到这样的路口都仰着脸走，有的车毫不减速也不避让人行道的行人。于是现在的交管为了给行人开辟安全通道，又禁止了直行车通行。如此不可行可行不可行的多次一刀切，始终没解决好车行和人行的最佳通行效率。我觉得这样的路口不应一刀切的禁止或放开，应该实用灵活弹性通行方式，既要保障机动车的通行效率，又要保障行人的通行安全。
在此建议随州交警，把机动车礼让行人抓怕适用到丁字路口，有行人的时候，机动车必须礼让，没行人的时候，直行车不受红灯限制，这样既能锻炼随州司机文明驾驶习惯，又能保证路口的最高利用效率，两全齐美。                                                                                        

大城小梦

用一句话来优化这样的路口就是: 有人人先行，没人车别停，启动机动车不礼让行人抓拍。                                                                                        

东瞰信阳

是的，要灵活运用，实行限速管控！                                                                                        

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开玩笑哦，你在那两个路口这样设置试试，一天都不知道能过几辆车
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安然如故

直行车辆不受红灯限制，不代表过马路的行人也不受红灯限制。你在担心行人不间断过马路会造成让行的机动车没机会通过，不会出现这种情况的。因为有行人红绿灯在调节行人过马路，行人绿灯状态，红灯状态的直行车辆必须让行人，行人红灯状态,正常情况人行道上是没行人的，这时候机动车无论红灯绿灯都直行通行，这样才能最大可能保证通行效率。                                                                                        

百泉的味道

人行道绿灯状态下，有人人先行，没人车别停，同时启动机动车不礼让行人抓拍处罚，来限制跟人行道绿灯状态过马路的行人抢行的机动车。                                                                                        

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丁字道口设黄灯，缓速通行。提高通行效率，兼顾行人安全过马路。                                                                                        

拱白菜的猪

                                                                                        

生根活佛

                                                                                        

橘子摄影

如果启动了机动车不让行人抓拍系统，那机动车绿灯情况下行人还执意闯红灯这种情况下是让还是不让
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人行斑马线上不论有没有信号灯，只要有人在斑马线上，这个人对于机动车来说就是红灯，甚至是个比红灯还要红的灯。
机动车即使是绿灯，在过十字路口斑马线的时候，必须缓慢谨慎通过礼让行人，即使这个行人在闯红灯，机动车也必须让行，生命至上。
故意闯红灯的人是少数的，少数不代表没有。
有的机动车驾驶员非要说行人闯红灯了才撞了他，好吧，可以这样说，但交警分责任的时候，无论行人闯没闯红灯，机动车在事故中都会占一个较大比例的责任。                                                                                        

安然如故

最坑的就是礼让行人抓拍，只限制车辆，不限制行人，判断不明确，行人站人行道不走车辆通过，罚，行人突然踏上人行道车辆通过，罚，车辆离行人两条车道都不能通过，要是T字路口抓拍礼让行人，直行不限制车辆通行的话，还不如不改                                                                                        

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行人站路中间，机动车停车等候10秒后可以正常通过，如果被处罚了，可以去市局15楼申请行政复议撤销处罚。
行人和通过的机动车不在一边的车道，机动车可以通过，不被处罚。
机动车和行人同时在斑马线上，但两者距离超过2个车道，机动车不会被处罚。
一般抓怕的机动车不礼让行人，都是机动车和行人同时处于2个车道以内被拍到了。
人上一百，形形色色，各人思想不同行为不同，怎样判断行人是否通过斑马线也是门技术。                                                                                        

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只是一直没有想明白为什么左转绿灯直行却不让走，这不是人为制造堵车吗？                                                                                        

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左转和直行分开放行的原因，是为了让直行的车辆和对向左转的车辆不产生交汇。分开走比一起走更有通行效率。                                                                                        

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可能是我没有表达清楚，我说的意思是丁字路口左转绿灯时，同一方向直行（不是对向车道）为什么不可以放行                                                                                        

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城区老路段没有自行车、电动车道，交通无序，能否将靠右边的一条车道作为机动车、电动车、自行车共用车道，中间划一条线，分一半出来作为自行车、电动车使用。突发奇想，请交警看看。                                                                                        

月光之海

丁字路口左转绿灯的话，直行一定应该是放行才合理，不然就是人为制造 拥堵。                                                                                        

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任何车辆包括行人和自行车，都有道路通行权，交通管理机关不能厚此薄彼设置车道。
无论车道宽窄，都应该给各种类型的车辆画设专用车到，分流有序通行，确保每个类型车都有一条道路最高通行权。