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说说我市“丁”字路红灯的设置

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发表于 2020-7-3 11:27:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最近开车总感觉我市丁字路交通红绿灯的设置有些不妥,一是耽误时间;二是浪费油耗;三是增加开支;四是增加十字路红绿灯处的堵车现象的概率。我算了一笔账,一辆车如果过四个“丁”字路,可能要得一分多钟等,假如一辆车一天多用两分钟时间,一天全市如果有一万辆车,那就是20000分钟时间,333个小时的时间,等于14天。(按小车1.6排量计算、参考数)从油耗上来算,要烧掉2700升汽油、拆款16200元;从里程上算,能跑近23000公里的样子。这是一天的学浪费。这不是一笔小账。
建议交警部门是否能考虑改变设置的现状。一是要把车流量少的“丁”字路取消;二是如果车流量较多的地方可设置黄灯亮闪提醒。
此建议不当否?               
发表于 2020-7-3 11:28:26 | 显示全部楼层
随州较早的红绿灯路口有青年路舜井路口,沿河道汉东路口,那时候随州司机都停在路口等绿灯,经常造成路口拥堵,后来交管部门只灯杆上挂上蓝色牌子,牌子用大字写上:直行车辆不受红灯限制,从此随州司机走到这样的路口都仰着脸走,有的车毫不减速也不避让人行道的行人。于是现在的交管为了给行人开辟安全通道,又禁止了直行车通行。如此不可行可行不可行的多次一刀切,始终没解决好车行和人行的最佳通行效率。我觉得这样的路口不应一刀切的禁止或放开,应该实用灵活弹性通行方式,既要保障机动车的通行效率,又要保障行人的通行安全。
在此建议随州交警,把机动车礼让行人抓怕适用到丁字路口,有行人的时候,机动车必须礼让,没行人的时候,直行车不受红灯限制,这样既能锻炼随州司机文明驾驶习惯,又能保证路口的最高利用效率,两全齐美。                                                                                        
发表于 2020-7-3 11:29:18 | 显示全部楼层
用一句话来优化这样的路口就是: 有人人先行,没人车别停,启动机动车不礼让行人抓拍。                                                                                        
发表于 2020-7-3 11:29:31 | 显示全部楼层
是的,要灵活运用,实行限速管控!                                                                                        
发表于 2020-7-3 11:29:59 | 显示全部楼层
开玩笑哦,你在那两个路口这样设置试试,一天都不知道能过几辆车
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发表于 2020-7-3 11:30:52 | 显示全部楼层
直行车辆不受红灯限制,不代表过马路的行人也不受红灯限制。你在担心行人不间断过马路会造成让行的机动车没机会通过,不会出现这种情况的。因为有行人红绿灯在调节行人过马路,行人绿灯状态,红灯状态的直行车辆必须让行人,行人红灯状态,正常情况人行道上是没行人的,这时候机动车无论红灯绿灯都直行通行,这样才能最大可能保证通行效率。                                                                                        
发表于 2020-7-3 11:31:47 | 显示全部楼层
人行道绿灯状态下,有人人先行,没人车别停,同时启动机动车不礼让行人抓拍处罚,来限制跟人行道绿灯状态过马路的行人抢行的机动车。                                                                                        
发表于 2020-7-3 11:32:38 | 显示全部楼层
丁字道口设黄灯,缓速通行。提高通行效率,兼顾行人安全过马路。                                                                                        
发表于 2020-7-3 11:32:54 | 显示全部楼层
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发表于 2020-7-3 11:33:45 | 显示全部楼层
说说我市“丁”字路红灯的设置说说,我市,设置
                                                                                        
发表于 2020-7-3 11:34:11 | 显示全部楼层
如果启动了机动车不让行人抓拍系统,那机动车绿灯情况下行人还执意闯红灯这种情况下是让还是不让
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发表于 2020-7-3 11:34:39 | 显示全部楼层
人行斑马线上不论有没有信号灯,只要有人在斑马线上,这个人对于机动车来说就是红灯,甚至是个比红灯还要红的灯。
机动车即使是绿灯,在过十字路口斑马线的时候,必须缓慢谨慎通过礼让行人,即使这个行人在闯红灯,机动车也必须让行,生命至上。
故意闯红灯的人是少数的,少数不代表没有。
有的机动车驾驶员非要说行人闯红灯了才撞了他,好吧,可以这样说,但交警分责任的时候,无论行人闯没闯红灯,机动车在事故中都会占一个较大比例的责任。                                                                                        
发表于 2020-7-3 11:34:57 | 显示全部楼层
最坑的就是礼让行人抓拍,只限制车辆,不限制行人,判断不明确,行人站人行道不走车辆通过,罚,行人突然踏上人行道车辆通过,罚,车辆离行人两条车道都不能通过,要是T字路口抓拍礼让行人,直行不限制车辆通行的话,还不如不改                                                                                        
发表于 2020-7-3 11:35:13 | 显示全部楼层
行人站路中间,机动车停车等候10秒后可以正常通过,如果被处罚了,可以去市局15楼申请行政复议撤销处罚。
行人和通过的机动车不在一边的车道,机动车可以通过,不被处罚。
机动车和行人同时在斑马线上,但两者距离超过2个车道,机动车不会被处罚。
一般抓怕的机动车不礼让行人,都是机动车和行人同时处于2个车道以内被拍到了。
人上一百,形形色色,各人思想不同行为不同,怎样判断行人是否通过斑马线也是门技术。                                                                                        
发表于 2020-7-3 11:35:59 | 显示全部楼层
只是一直没有想明白为什么左转绿灯直行却不让走,这不是人为制造堵车吗?                                                                                        
发表于 2020-7-3 11:36:35 | 显示全部楼层
左转和直行分开放行的原因,是为了让直行的车辆和对向左转的车辆不产生交汇。分开走比一起走更有通行效率。                                                                                        
发表于 2020-7-3 11:37:13 | 显示全部楼层
可能是我没有表达清楚,我说的意思是丁字路口左转绿灯时,同一方向直行(不是对向车道)为什么不可以放行                                                                                        
发表于 2020-7-3 11:37:22 | 显示全部楼层
城区老路段没有自行车、电动车道,交通无序,能否将靠右边的一条车道作为机动车、电动车、自行车共用车道,中间划一条线,分一半出来作为自行车、电动车使用。突发奇想,请交警看看。                                                                                        
发表于 2020-7-3 11:38:21 | 显示全部楼层
丁字路口左转绿灯的话,直行一定应该是放行才合理,不然就是人为制造 拥堵。                                                                                        
发表于 2020-7-3 11:39:08 | 显示全部楼层
任何车辆包括行人和自行车,都有道路通行权,交通管理机关不能厚此薄彼设置车道。
无论车道宽窄,都应该给各种类型的车辆画设专用车到,分流有序通行,确保每个类型车都有一条道路最高通行权。                                                                                        
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