轻松搞定专用汽车日常交流电机检查

专用汽车交流电发电机检查很难吗？不！现在湖北程力专用汽车有限公司特邀工程师教您三招轻松搞定这一复杂问题。交流发电机在使用过程中，我们应该定期检查以下项目：

　（1）检查传动“V”带。对传“V”带的检查产要包括三个方面：

②
  察传动“V”带有无裂纹或超出磨损极限，如有应及时更换。

　　② 检查传动“V”带的挠度。当用100N的力作用于两传动带（即装到车上随柴油发动机超过5mih者0一般为7-14mm，具体指标应以专用汽车车型手册规定为准。若传动V带的挠度不符合要求，应及时调整。

　　③检查传动V带的张力。检查传动V带的张力需要专用工具，若条件允许可做此项检查。由于传动V带挠度和张力都能反映交流发电机的驱动情况，因此，有的柴油汽车只规定检查其中一项。

　 （2）检查接线端子：

　　①检查各接线端子的连接疗件是否正确（主要是与调节器之间）、可靠。

　　②发电机输出端子B必须加弹簧垫圈紧固接线。

　　③采用插接器连接的发电机，其插座与线束插头的连接必须锁紧，不得有松动、接触不良现象。

　 （3）监听运转噪声。当发电机出现故障（特别是机械故障），如轴承破损、轴弯曲等，在发电机运转时，都会发出异常噪声。检查时，逐渐加大柴油发动机供油量，使发电机转速逐渐升高，同时监听发电机动转有无异常噪声，若有异常噪声应及时拆下发电机分解检修。

　　（2） 检查能否发电。发电机能否发电，在专用汽车柴油汽车上可采取如下方法检查：

　　①用万用表测量发电机输出电压。将万用表档位置于直流电压档，表的“-“极接发电机外壳（搭铁），表的”+“极接发电机电枢B接柱，此时所测电压为蓄电池电压（24V)。起动柴油发动机并逐渐提高转速中速，此时万用表指针应指示28-30V，说明发电机发电正常。若发电机发电正常，万用表指示的电压仍为24V则说明发电机不发电，应对发电机、调节器和充电系统的连接线进行全面检查。

　　②用24V试灯时行判别。将24V灯泡置于灯座内并引出两根引线，将其中任何一根接外壳搭铁，另一根接至发电机电枢B接柱，此时灯泡由蓄电池供电应正常发亮。起动柴油发动机并逐渐提高转速至中速，此时的灯泡应随转速的升高而增强，说明发电机发电正常。若灯泡亮度不随转速升高而变化，说明发电机不发电，应对发电机、调节器和充电系统的连线进行全面检查。

　　③行车途中遇到专用汽车发电机不发电的情况时，应首先检查熔丝盒中“调节器“档的熔丝是否烧断，如果溶丝完好无损，发电机不发电的原因可能是：电压调节器损坏；发电机磁场电路断路或接触不良；发电机、调节器的接线松动或接触不良，依据上述原因逐一排查并维修。

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