基础资料
- 主题：
- 积分：7130
- 帖子：0
- 金币：
- 精华：
- 关注：
- 粉丝：
|
根据国家发改委通知，国内成品油价格从5月10日零时起下调。下调幅度分别为汽油330元/吨，柴油310元/吨。据悉，这是今年以来国内成品油价首次下调，此次下调幅度创下2009年以来单次下调最大幅度。
终于，眼巴巴做梦都盼中国油价能够跟着国际油价一同下跌的消费者，总算等到了油价下降的这一天。尽管这种降价犹如干旱许久后下的似有似无的毛毛雨，但总比再往上窜强得多。可是相对2012年3月20日汽、柴油价格每吨均上调600元幅度相比，普通百姓也能算得清楚，中国油价究竟是涨多跌少，还是涨少跌多。
这次中国油价到底该不该降？该不该早些时日降？记得笔者在3月20日国内油价大幅度涨价的当天，写了《同天油价现国内大涨国际大跌奇观讽刺谁？》的文章。据笔者观察了解，自此之后，用发改委“有关负责人”的话说，“3月20日国内成品油价格调整以来，国际市场油价呈现震荡下行态势”。
很显然，3月20日中国油价的那次“调整”，确实与“国际惯例”背道而驰，恰恰与国际油价大幅度下跌的大方向接错了轨，甚至可以说是一次极其荒唐的“调整”，严重刺痛了中国消费者已被涨价折腾得非常脆弱的神经，除了无奈还是无奈，除了唏嘘还是唏嘘。按理说，上次油价本不该“调整”大幅度涨价，早该跳出“只涨不降”的魔圈。
可是不知怎的，可能是笔者思维过于迟钝，对于厦门大学能源经济研究所教授林伯强在接受中新网能源频道采访时所讲的“之所以上调幅度没有下调幅度大，主要是因为上调时机比国际油价变化相对滞后，而下调则固定4%的时间点上”之类的宏论，无论如何也难以消化和理解。
按照林伯强的意思，中国油价上调幅度并没有下调幅度大，也就等于这样说，中国油价“调整”的规律是“涨少跌多”，并非“涨多跌少”，谁说中国油价“涨多跌少”都是无知的表现，或者说都是“一派谣言”。这也与发改委“有关负责人”所言“国内成品油价格的实际涨幅要低于按机制测算的涨幅”相互印证，如出一辙。言外之意，中国的消费者一直得到了政府的格外恩赐。
事实果真如此？撇开发生在“两桶油”内部的惊天腐败大案等等不提，笔者不妨帮助简单计算一下2009年以来中国油价到底是“涨多跌少”，还是“涨少跌多”。
据统计，2009年以来，国内成品油价格共计“调整”了17次。可是“调整”的结果，是12涨5跌。对此，笔者初算的结果是：2009年1月14日之后的5次降价，累计汽、柴油每吨降价总和分别为1220元、1210元；而自2009年3月25日以来的12次涨价，汽、柴油累计每吨涨价总和分别为4680元、4450元。扣除降价因素，2009年以来汽、柴油每吨实际净涨价分别为3460元、3240元。
可能笔者计算不够“科学”，故而特将2012年05月09日中国新闻网披露的“2009年来国内成品油价格调整一览”附后，以供诸位稍作分析比较，看看中国油价是不是如发改委和一些“砖家”所言“上调幅度并没有下调幅度大”之类的“释疑解惑”，到底是否“科学”，是否在公开忽悠公众，是否是政府的一种恩赐。愚以为，毋庸赘言，只待公众过目之后，恐怕答案也就不言自明。
附：2009年来国内成品油价格调整一览：
2012年5月10日 汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元；
2012年3月20日 汽、柴油价格每吨均上调600元；
2012年2月8日 汽、柴油价格每吨均上调300元；
2011年10月9日 汽、柴油价格每吨均下调300元；
2011年4月7日 汽、柴油价格每吨分别上调500元和400元；
2011年2月20日 汽、柴油价格每吨均上调350元；
2010年12月22日 汽、柴油价格每吨分别上调310元和300元；
2010年10月26日 汽、柴油价格每吨分别上调230元和220元；
2010年6月1日 汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元；
2010年4月14日 汽、柴油价格每吨均上调320元；
2009年11月09日 汽、柴油价格每吨均上调480元；
2009年9月1日 汽、柴油价格每吨上调300元；
2009年7月28日 汽、柴油价格每吨降低220元；
2009年6月30日 汽、柴油价格每吨均提高600元；
2009年6月1日 汽、柴油价格每吨均提高400元；
2009年3月25日 汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；
2009年1月14日 汽油出厂价每吨降低140元；柴油出厂价每吨降低160元。
|
评分
-
查看全部评分
|
下一站，101路公交，你曾路过我整个年少
【今日安全科普】大型商业综合体、人员密集
西城派出所开展校园安全大排查
吴山镇政府组织开展无偿献血活动
窥视卡
雷达卡
发表于 2012-5-10 16:04:44
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
显身卡
发表于 2012-5-10 22:20:05
楼主