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摩托车道想说爱你不容易
我市摩托车的整治，一直存在诟病，过去的数年中，曾多次出台过整治措施，但收效甚微。究其原因，除了摩托车、电动车保有量增加，道路交通拥挤、车辆难以自觉各行其道与分流困难也是其中重要的原因之一。 今年以来，我市又推行了新一轮的摩托车整治工作，除了按照规定给摩托车办证上牌以外，对摩托车道路交通也做了相应的规定。按照交管部门的要求，我市城区除了在清河路、汉东路两条大道施行摩托车专用道以外，渐次推出的还有沿河大道和交通大道等。日前，本刊编辑沿这四条干道环形了一周，所见所闻令人堪忧。现场直击镜头一，摩托车专用道被其他车辆占用。 不管是沿河大道、汉东路，还是交通大道和清河路，几乎每条干道划定的摩托车专用道上都停着数量不一的各种车辆。私家车、出租车、小货车，遇路可见，汉东路和清河路因为有交警现场指挥摩托车通行，占用摩托车专用道的各种车辆较少，占用摩托车道最严重的是沿河大道。在清河路电视台一旁的巷子口，本来这里就是人来人往的地方，一辆黑色丰田轿车不紧不慢地行走在摩托车专用道上。现场采访 “请问，你知不知道你的车停在了摩托车专用车道？” “知道。” “知道你怎么还停在这里，你这样做会影响摩托车通行的。” “我就停几分钟，不会对他们造成影响。” 事实上，这辆停在摩托车专用道上的私家车，短短的三分钟，就有十余辆摩托车不得不绕过这辆车冲进快车道。镜头二，行人和摩托车抢道。 虽然各路口有交警指挥，但在汉东路南关口附近，摩托车不得不撇开属于他们的专用道，原因就是专用道上挤满了行人，不要说摩托车，就是走人也要注意防撞。这种现象不仅仅只表现在这一个地方，所有的道路上都有这种现象，他们或成群结队手牵手、或一两个人自顾自悠闲自得、旁若无车地“溜路”。据现场执行交通指挥的交警介绍说：“最难管的就是他们。”现场采访 “你们走在摩托车专用道上了，这样很不安全啊！” “你叫我们从哪儿走，你看看，人行道成了停车场，难道这路就没有我们的份儿了吗？” 的确，随城的人行道几乎全部成为了停车场，当然还包括本来就不宽的非机动车道。镜头三，红绿灯下也占道。 在这次摩托车专用道整治前期，除了在道路上为摩托车开辟专用道以外，有关部门还在城区多个红绿灯处为摩托车开辟了专用道。但是，就是这样一个可供摩托车通行的狭小地方，也时不时被其他车辆占用，让摩托车无道可用，只得挤在其他车道里。现场采访 “师傅，你知道你停在了摩托车专用道上了么？”在清河路油泵站盘红绿灯处，一名将自己的大货车停在摩托车专用道上的司机在接受采访。 “不知道。”回答很干脆。 “不知道？你没有看到地面上写的有摩托车专用道几个字么？” （显得极不好意思地）“没注意看。” 他们都有怨声，就像上面步行的市民所反映的一样，都有自己的理由。各种怨声怨声一，我们也是被逼无奈。 在汉东路与舜井道交叉处的红绿灯旁，几名等红绿灯的摩托车司机接受了采访。 “不是我们不走专用车道，我们也想走专用车道，安全、便捷。可是不用我们说，你们也看见了，摩托车道上不是停车就是走人，还有的就是一些缺德的司机把小车直接开上摩托车道，走得慢不说，最要命的是他们逆行。你说说，像这样的情况我们怎么办？”怨声二，沿路没有警（提示）示牌，我们也不知道。 几乎所有把车停在摩托车道上的司机都有自己的理由，等人、下货，没地方停。反映最集中的就是所有的摩托车道进道口或沿路都没有类似于“禁止其他车辆在摩托车道停放通行，违者罚款拖离”等相关提示警告的牌子。 “摩托车整治，给摩托车让道，我们欢迎。问题是有关部门的宣传力度还不够，到现在我们根本不知道不能在摩托车专用道上停车行驶，如果有关部门进行了有效告知，我们还会顶风而上么？”怨声三，摩托车真的很难管。 摩托车难管，不仅市民怨声载道，就是交管部门也头疼。摩托车速度快，穿行方便是他们的“优势”。然而，违规违章更是他们的“优势”。他们可以肆无忌惮地闯红灯，在车流人流中穿行，更重要的是他们的违规违章成本太低。虽然交管部门进行了多次的整治，但得到的却是市民的一片反对声，所以交管部门真心感到难管。 “看看那些摩托车走在快车道上，有的人听指挥，有的人根本不管不顾，像这样的人你不能喊，越喊越跑的快，不能追。如果因为追赶导致对方出事故，我们可是吃不了兜着走。”一交警接受采访时说，“对于在道路上高速行驶的摩托车，我们只能引导，不然也很难对他们进行强制。”违章摩托理由一，驾驶技术娴熟，充满自信。 对于那些违章摩托车，随时随处都可以见到，他们肆意在车流中穿行，大胆闯红灯。在清河路油泵转盘红绿灯处，短短的十分钟，就有十三辆摩托车闯红灯穿行，问及闯红灯是否有危险时，这些摩托车司机无一例外地抱着侥幸心理异口同声地说：“没有事。”他们似乎对自己“高超”的驾驶技术深信不疑。 “假如你穿行的时候遇到有车开过来，你被撞了，怎么办？” “没事的，我们心中有数。” 在他们的概念里，似乎没有“万一”，只有“一万”，“假如”两字好像与他们并不沾边，他们有的只是侥幸式的“自信”。然而，就是这种自信，才酿成了一个又一个悲剧。理由二，走专用道速度太慢。 对于走专用道，一些摩托车司机更多的理由不是专用道被占，而是“走专用道没有走快车道快。” 众所周知，随州因为历史的原因，城区主要干道偏窄，已经难以适应快速增长的各种车辆通行。有关部门为了更好地缓解城区交通压力，在各交通干道专门辟出一条摩托车专用车道，其目的是为了最大限度地保畅通，减事故。而我们的摩托车司机为了追求自己一时之快，置城市交通法规不管不顾，因此导致交通拥挤。因为摩托车而发生的各种交通事故也频发，严重威胁市民的生命和财产安全。理由三，无牌无证难以管控。 目前，我市对摩托车的整治工作正在有条不紊地推进，给摩托车办牌办证工作逐渐展开。但是，因为多种原因，仍有部分摩托车还没有牌证。同时，到目前为止，我们的道路监控没有对违章摩托进行监控管理，这也是导致摩托车敢于大胆违章的主要因素。 在清河路与沿河大道交界处红绿灯附近，一名在摩托车道闯红灯的摩托车司机被本刊编辑拦下，向其询问闯红灯的感受时，他说：“人家都这么走了，我为什么不能走？再说，我一直都这样，没得人管。” “你不怕被监控拍到么？” “我的摩托车没有拍照，拍到了也是白拍。” 就是有这种心理，才导致摩托车司机敢于大胆违章。 编辑手记：摩托车的管理，是一场持久战，稍一松懈，我们的工作和努力就会白费。从调查情况来看，摩托车专用道的管理还需加强，一是要加强摩托车分流走专用道的教育，通过各种渠道广泛进行宣传；二是加强对违法违规占用摩托车专用道的车辆要加大宣传教育和处罚力度，最大限度地让路与摩托车；三是要加强各路段摩托车走专用车道的引导工作，这可能是一个长期的工作，只有宣传教育落实到位了，分流顺利了，在市民观念中形成一种“定势”和习惯，我们的摩托车管理才能长期有效。——原载《领秀随州》2014年第九期 |
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发表于 2014-8-28 10:46:53
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