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在2014年北京车展上，东风雪铁龙旗下首款紧凑型SUV概念车C-XR中止了寰球首秀，同时携史上最强大产品的阵容和动力、底盘等翻新科技，借海扬帆，奋勇争先。
今年是东风雪铁龙品牌中期布局—“龙腾C计划”的攻坚之年。“龙腾C计划”全面整合了品牌、产品、效劳，以实往常2015年销量突破40万辆的中心目的。此次车展东风雪铁龙阵容雄厚，预示着其已全面打响2014年的攻坚战，志在完成“龙腾C计划”的逾越式展开。
产品规划 年底导入首款SUV
北京车展东风雪铁龙展台上备受注主旨车型显然是采纳全新的ARTECH设计理念，并吸引High-tech修筑设计精髓的紧凑型SUV概念车C-XR。C-XR是东风雪铁龙首款SUV车型的寰球首秀，其量产车型也将在中国首先投放。
近年来，在中国汽车市场进入微增长时代以来，SUV市场依然不时坚持着高速增长，吸收各大汽车品牌加大在该细分市场的投入力度。作为进入中国市场最早的合资品牌之一，东风雪铁龙天然也会追求在SUV市场的策略规划，以此构建各细分市场涵盖更广、笼罩更密的产品线，进一步丰硕生产者的挑选和体验。据悉，彰显力气、个性、自由的C-XR量产车将于今年年底在中国首发上市。
关于东风雪铁龙而言，C-XR系列产品将成为东风雪铁龙开拓新范畴的尖兵，也是继2013年推出“寰球新一代欧系中级车”全新爱丽舍之后，为“龙腾C计划”每年至少推出一款全新车型的承诺写下的又一个显明注脚。
动力挂帅 “E动策略”加速发力
在北京车展东风雪铁龙展台，与C-XR一起冷傲全场的，还有高能低耗“小钢炮”之誉的1.2THP 涡轮增压直喷动员机。这是继上届北京车展上亮相1.6THP涡轮增压直喷动员机，拉开动力总成全面升级尾声之后，东风雪铁龙时隔两年再次在北京车展上展示的又一款重磅动力总成零碎，也足见其加速“龙腾C计划”实施的决计。
小排量引擎增压化已成为汽车行业展开的支流趋向，这不只可以有效节约本钱，而且非常环保。1.2THP动员机采纳最先进的小排量增压技术，搭载双涡管技术、双VVT技术、可变排量机油泵、可控水泵、湿式皮带传动等先进技术和装备, 完成200Bar高压缸内直喷，性能媲美2.0L天然吸气动员机；而采纳轻量化全铝设计，减重25%以上，油耗降低25%，兼容低标号汽油及STT微混节能技术，满足国V排放标准。并将利用在东风雪铁龙策略车型上，全面满足支流生产者的动力及油耗经济性需要。
根据神龙公司“E动策略”布局，囊括1.2THP、1.6THP、1.8CCVT动员机等在内的动力总成将在2014年全面更新换代。而东风雪铁龙全力推动“E动策略”的同时，还将在旗下主力车型上引入STT微混节能技术、Telematics车载互联网零碎，不只让东风雪铁龙完成科级嗌龠新飞跃，更重要是抓住了年轻生产者需要的“命门”，在猛烈的同级别竞争中也可争取更大的展开空间。
聚集用户 深度强化价值体验
事实上，东风雪铁龙以翻新和超过始终完成技术、产品和效劳层面的突破，是“人性科技，创享生涯”品牌主张的表现，也是努力于为用户创造的舒服愉悦的车上生涯。历经22年，东风雪铁龙已赢得了200万车主的虔诚和信任。
在此次车展上，东风雪铁龙副总经理博纳文也提到，在客户满意度方面，东风雪铁龙2014年4S店将抵达510家、笼罩率抵达90%，同时秉承 “家一样的关怀”效劳理念，并提供更多的金融处置方案以及“龙信”二手车。而在售后阶段，东风雪铁龙也将发展“一对一”尊享效劳，提供异乎寻常的出色效劳。并在汽车置办、汽车运用、汽车保护以及汽车交流方面提供更多便利的效劳。
与此同时，东风雪铁龙也提出了2014年完成30.5万辆的销售目的。今年一季度，东风雪铁龙以累计销售80000辆、同比增长14%的优秀成果，为“龙腾C计划”攻坚年的体现开了好局。这是东风雪铁龙在2013年销量突破28万辆的佳绩之后，接续坚持稳重的增长势头。
披荆斩棘，扬帆远航。今年适逢中法建交50周年，也是雪铁龙品牌降生95周年，东风雪铁龙品牌深耕中国汽车市场的第22个年头，加上东风汽车签订入股PSA合约，占尽地利、天时、人和先机的东风雪铁龙必将振翅高飞，向新的高度翱翔。 |
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发表于 2014-4-23 19:30:03
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