https://new.qq.com/omn/20220414/ ... 015&ptlang=2052
岱黄公路始建于1985年，1992年改建并设立收费站收取车辆通行费，为收费还贷公路，2002年转为合资性收费公路。是武汉城区北向出城的大通道，全长22.1公里，起于汉口岱家山，止于黄陂前川城区，该线路北临天河机场、南达武汉港，西通107国道及京珠高速公路，与武汉外环高速公路相通，是武汉市通往北京、天津、河北、河南方向的高速主干线，由于而作为目前该地区进出城主通道的岱黄高速公路府河大桥至三环线三金潭立交段，节假日更显突出，已成为市民出行的交通瓶颈，一直被称为楚天首堵。
近期武汉市黄陂区官方回复，岱黄高速2025年收费到期，届时将取消收费，将按城市主干道标准实行管理，严格控制超载车辆。新增行人及非机动车专用车道，确保车辆快速安全行驶。
作者 华中城市研究院院长冯煜晖
前世今生
据悉，为加快黄陂区域经济发展，降低人民群众出行成本，2017年10月26日起，对岱黄高速府河至黄陂站区间往返通行的小型客车（7座及以下）通行费，由黄陂区政府统一支付承担，车辆免费通行。2017年10月26日—2018年10月26日，岱黄高速府河至黄陂站区间免费通行车辆1015万辆，政府统一支付通行费近8900万元。同时，岱黄高速车流量同比去年增长24%，特别是7座以下小型客车流量同比增长41%。
近年来，武汉市高度重视岱黄高速疏堵改造工作。2022年4月7日的《市政协十四届一次会议3号建议案办理工作方案》指出：加快推进进出城通道工程改造。加快推进京港澳高速公路拓宽改造工程，启动沪渝高速公路（武黄段）、岱黄高速公路拓宽改造工程前期工作，畅通岱黄、武黄、武鄂等城市进出通道。启动城市周边高速公路收费站通行能力提升工程。聚焦龚家岭、青龙和府河等收费站，采用收费站扩建增容、站点位置科学调整、收费系统优化升级等形式，进一步提高收费站车辆通行能力和站点广场驻留容量。
《武汉市综合交通运输发展“十四五”规划》提出：推进武汉经黄州至浠水高速、硚孝高速延长线、岱黄高速改扩建等项目前期工作。
黄陂区官方一直建议取消收费
每年武汉市两会，黄陂区代表团都会提出取消岱黄高速收费问题。黄陂区历任主要领导吴祖云、曾晟、丁雨、马小援、徐进、胡洪春、袁堃等都对此工作高度重视，为取消收费做出来主要贡献，现任区主要领导何建文、张劲成功实现此壮举。
武汉北部的出口共有机场路、机场二通道、岱黄公路等12个通道。市民多年呼吁取消的岱黄高速收费站也一直是进出城的堵点。目前通往新城区的收费站唯一没有取消的就是岱黄高速收费站，严重影响了黄陂经济发展。黄陂目前正在打造全域旅游，已成为武汉的后花园，岱黄高速收费站也制约了市民休闲出行。
武汉市人大第20170382号关于取消岱黄公路收费站的建议就很能说明问题：
目前，岱黄公路收取车辆通行费增加了过往车辆成本，制约了黄陂区经济社会的快速发展，社会各界反响强烈。为加快武汉市城乡统筹发展步伐，建议取消岱黄公路收费站。其依据与理由如下：
1、依据中华人民共和国国务院令第417号《收费公路管理条例》第十四条第一款的规定：“政府还贷公路的收费期限，按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不能超过15年；国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过20年”。岱黄公路收费站至2017年已连续收费近23年。
2、依据中华人民共和国国务院令第417号《收费公路管理条例》第十八条第一款的规定：“建设收费公路，应当符合下列技术等级和规模：高速公路必须连续里程30公里以上。而岱黄公路连续里程只有近23公里。
3、依据国家五部委办（交通运输部、国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办）《关于开展收费公路专项清理工作的通知》（交公路发〔2011〕283号）第三条第三款的规定，“对不符合间距要求的站点应撤并站（点），不符合收费期限的应调整已批准的收费期限”。
另外，川龙大道前川至横店正在改扩建，主行车道从双向四车道改为双向六车道，增加非机动车道和人行道。新十公路前川至十里棚段改扩建工程预计今年建成，十里棚至汉口北大道待武大高速主体工程完成后会进行地面道路改扩建，两条道路改扩建工程完工之后，将极大改善黄陂前川至汉口主城城区的交通出行能力。
| 
雨后琵琶湖
大年初四 央视《欢乐大猜想》将探访湖北随
【随州相亲交友1105期】93年家境殷实的小哥
【随州相亲交友1103期】97年退役军人小哥哥
窥视卡
雷达卡
楼主
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
显身卡
发表于 2022-6-1 19:05:53
