《洛阳的渡槽》 - 阳光快门 - 兴趣爱好

见路不平 · 发表于 2018-11-24 13:55:48

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渡槽，是过去一种水利设施的总称。主要是在两山之间过水灌溉田地用的，建设一般在后毛主席时代，估计应该在七十年代初。
   一九五八年，五九年，六零年，连续三年自然灾害。据不完全统计，中国因饥饿死亡达二千四百万人口。老人们叫"过度"，很有点度日如年的感觉。党中央，毛主席发现特大灾情后，指示各级政府大修水利设施，特别是"大寨"的"红旗渠"最为出名。我们洛阳镇(当时叫洛阳区人民公社)也修建了近百座水库，最大最著名的就是桃园河水库了。
   由于洛阳区人民公社下辖了府河镇，为了提高水库抗旱效率，加大灌溉面积，逢坡挖渠，逢山开隧，遇沟架槽，这样渡槽就应运而生。桃园河水库门口的渡槽不算太长，应该有二百米左右。早年上面还用白石灰写着"一颗红心，两手准备""鼓足干劲，力争上游，多快好省地建设社会主义!"过去叫"三面红旗"。近几年，被粉刷干净后贴上"绿水青山就是金山银山"的立体字标语。毛主席的建筑贴上习主席的理念，治国方案略同，都是为了人民过上更好的生活，也没有什么违和感。
   金鸡总支有两处渡槽，分别在金鸡岭村的黑洼和邱畈村，这条渠道原计划修到安陆三里以下，后来出现管辖争议，到乌鸦山就停止了。往府河方向的渠道就长多了，有珠宝村一处，易家湾村一处，老曹家冲一处。其中数易家湾的渡槽最为别致。当地人都亲切地叫它"土渡槽"。土渡槽用条石加水泥垒起来的，不是混凝土结构，顶多算个石混结构。这种渡槽施工难度十分大，因为当年没有先进的机械设备，这些条石怎么运上去的?也没能走访到当地群众，我用锤子轻轻敲了一下，觉得还异常坚固。易家湾的渡槽有三十余米高(粗略量了一下，每格恰好一米，共三十格)，有一个柱子在河心中间，现在正好是枯水期，便于抵近观察。在地面的基座有两层，依我看，最少有三层以上，全现浇，无丝毫裂痕。经过洪山的多次冲刷，没看出有影响渡槽安全的因数。渡槽柱为空心结构，主要是为了降低自身重量吧?混凝土有20厘米厚，开口为拱门结构，观赏性强，安全性高。最巧妙的是河心的那座人行小桥，工匠们也给修建成了渡槽的模型，很有艺术感(我专门给它和渡槽来了一个同框)。
   依我看来，这些渡槽一定能成为百年工程。毛主席时代，没人敢偷工减料，工程技术人员谁也不会冒着枪毙的危险去干傻事。水泥不晓得是几25的，反正我觉得它不会坏，再说，当时人心很好，革命自觉性强，水利建设是建老百姓自己的工程，所以都很卖力。曹家冲山上有一处水闸，歪了很多年了，都没有一点要倒塌的迹象。在挖凤凰寺隧道时，父辈们把头顶的头发蓄得很长，扎个"天麻雀"小辫，只为避免石头碰着了头，想一下，还是蛮有喜感的。建设的过程中，死了好些人，正是这些为社会主义建设事业献出宝贵生命的人，为自己树起了一座座不朽的丰碑!
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