枣潜（枣石）高速公路的教训，随州必须严防襄阳染指月益铁路

点亮希望 · 发表于 2016-9-20 10:31:06

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枣阳至石首的枣石高速公路是湖北全省高速公路规划里的“八纵”之一，属于襄荆高速与随岳高速之间的加密线，枣潜高速公路是其中的一段。枣石高速公路最初规划是经过随州西部的国家级重点镇洪山（原洪山县县城），随州希望藉此带动大洪山国家森林公园的发展追赶曾经同期申报第一批全国森林公园的张家界，同时也为了洪山镇的随西物流园发展，随州早早的参与了枣石高速公路的规划研究与申报。但是由于不敌隔壁省副襄阳的话语权，襄阳为自己小弟宜城要了去，最后在枣阳境内成了一个折线，最后绕开大洪山走宜城，随州与之失之交臂。大家现在可以看到，沿着汉江走的枣潜高速公路，与襄荆高速公路隔江对望，远离随岳高速公路，真是对湖北合理布局高速公路密度的讽刺。同时受襄阳段改线影响，荆门段的汉江过江处从沙洋改成钟祥，天门因此与枣潜高速公路也失之交臂。

下面是湖北发改委最早提出的枣石高速公路规划（枣阳论坛原帖http://bbs.zaoyang.org/forum.php?mod=viewthread&tid=358339），可以看出基本是走直线（沿省道寺沙线），随州西部的大洪山在直线上：
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这是襄阳当局插手枣潜高速公路改线后的枣阳段规划图，折线很明显是要绕开随州西部的大洪山走宜城：
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然后下面是襄阳媒体报道的枣潜高速公路襄阳段，很明显现在已经与随州彻底绝缘：【襄阳政府网消息】昨从市发改委获悉，枣阳至潜江高速公路襄阳南段建设项目已经获得省发改委核准。项目全长59.93公里，采用设计速度100公里/小时、路基宽度26米的四车道高速公路标准，总投资为36.692亿元。
　　据介绍，枣阳至潜江高速公路襄阳南段起于枣阳市吴店镇大李家湾附近与福银高速公路相连接的枣阳东枢纽互通，向南经枣阳市同心管理区、平林、余咀、车河管理区、古井湾、吴家冲、芝麻岗，终点位于宜城市流水镇梅家畈，与在建的枣阳至潜江高速公路荆门北段对接。
　　工程全线设置5处互通式立交，分别为枣阳东（枢纽）、吴店、平林东、平林（枢纽）、流水（宜城）；设置匝道收费站3处、服务区1处、监控分中心1处、养护工区1处。
　　据悉，该项目的建设，对于优化全省高速公路网布局，加强湘鄂豫三省经济社会交流，推进汉江经济带的开放开发，提升襄阳市综合交通枢纽地位，带动枣阳、宜城等地发展，加快沿线地区优势资源开发和经济社会发展等具有重要意义。

这次由湖南省主推的月益铁路（河南月山至湖南益阳）经过湖北省中部，不幸又被襄阳方面盯上，随州如刺在背，不得不小心翼翼。想想原来“十二五”规划走直线的随信普铁二线，在襄阳方面提出的“襄信”干扰下，最后磕磕碰碰、一波三折变成“之”字型就让随州人生气。再结合枣石（枣潜高速公路）随州被绕开，这次随州决不能掉以轻心、坐以待毙！必须严防死堵襄阳染指月益铁路，把走随州换成走枣阳。这种可能性省内不是没有，当初十宜差点被走襄阳的蒙华彻底取代了，最后还是靠打通鄂西旅游一盘棋的名义才勉强再议上马，但是途中神农架与襄阳还是争了好一阵子。
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有襄阳为小弟保康与神农架争取“十宜”小铁路枢纽的现实例子摆在眼前，随州不得不防备襄阳为小弟枣阳出手争夺月益铁路。枣潜高速公路被省副插手弃大洪山走宜城，已经让随州栽过一次跟头。这次月益铁路选线，随州决不能掉以轻心，否则一旦失去南北向铁路，随州铁路枢纽梦将永劫不复！所以，随州必须全力阻止襄阳染指月益铁路。
月益铁路：http://bbs.cnhubei.com/thread-3744498-1-1.html

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