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在随州出租车不打表，宰客，拒载等经营乱象早已被市民怨声载道。出租车管理部门虽然对此出台了严惩措施，但是出租车不打表现象仍然存在，现在似乎成了一种顽疾，不但影响了正常的运营秩序，同时影响了城市形象。而且市民已经妥协了这种坐出租不打表的潜规则。出租车不打表，出租司机多开出一口价，且价格高得离谱。曾经认识一名开出租车的朋友通过他我知道随州的出租车不打表已成常态，这一现象为何能长期存在？时间久了市民就都默认了不打表、一口价的要价方式，没人愿意破坏“规矩”。总之还是市民的忍让纵容了出租车的嚣张气焰。
出租车的相关管理部门，明确标出了出租车收费的各项内容，其中明令禁止不打表、拒载等行为，可实际上，这些规定对此类违规现象未能起到应有的管理作用。火车站出站口一值班民警告诉我，他们只负责这些出租车的营运秩序，无权对司机的营运行为进行监管。前段时间还出现过少数出租车司机故意挑衅警察的行为。那么，运管部门为何难监管？那位出租车朋友给了我一个坚定的“答案”。这名出租车朋友说，他们都清楚不打表属违规行为，运管部门也时常来此检查，可运管部门一来，车主们就开车离去，待检查人员离开后再返回，。出租车车主“打游击”让监管人员难抓到现行进行处罚，后来主管部门出台了出租车违法经营举报制度，但是这种制度收效甚魏。因为坐出租车出行的基本上就是三种人，一种急着赶路的，一种路途遥远的，还有一种就是不知道目的地怎么走的。第一种人急着赶路没有时间讨价还价，也不会花那么多时间来收集证据举报。第二种人路途遥远你爱坐不坐，乘车人也知道没有车无法到达目的地，所以也认了。第三种人就是外地人，根本不知道目的地怎么走，说白了就是等着挨宰的。交通不便、市场竞争缺乏、监管薄弱等多种因素，使出租车不打表现象有了生存“土壤”。
出租车顽疾无法根治最主要的原因就是管理无法规范，没有更多的公司参与竞争。最关键的还有市民对出租车套路的默认，纵容了他们的嚣张。要想控制出租车的套路我们市民也要自己先行动起来，外出不要动不动出租车，赶火车尽量早点出发，外地人到随州以后可以多多使用导航。另外近期国家公布了各个打车平台的合法地位，我们到路途遥远的地方可以使用打车软件叫车。不要一味的吊死在出租车上面。出租车的套路太深了，早晚有一天自己玩死在自己的套路里面，期待那一天的到来。 |
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发表于 2016-8-30 10:03:43
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