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随州高速公路出口之殇:33公里不开一个出口?

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发表于 2015-11-25 00:01:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

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众所周知,随州境内三条高速(汉十、随岳、麻竹)已经全部完工,“十二五”计划圆满收官。彼时,随州媒体毫不惭颜地宣称:随州高速公路密度(里程/面积)跃居湖北省第二。然而,在其他兄弟地市奋起直追时,随州竟然提不出任何新建高速计划,只是在大别山振兴发展计划中稍稍描摹了下:谋划途径随北的高速公路 随州的勇气和决心可见一斑。对比邻居襄阳,可谓毫无底气。襄阳自信“七省通衢”,打造“三纵二横两支一环”高速路网格局,确保县县有两条及以上高速公路。随州在无一寸新增高速的情况下,如何达到现有高速公路的高效利用,成了当前急于解决的难题。
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      由图可知,随州周边高速公里出口设计并不合理。尤其是随岳高速随县—柳林出口之间,33公里竟然没有一个出口。在浪河(随州南)出口未实施前,麻竹高速淅河—大洪山东出口间,40公里无一出口。反观麻竹高速宜城、南漳,靠近城区9~10公里都有两个出口;襄荆高速襄阳隆中出口和尹集(襄阳南)出口之间也才8km。
      在随州没有新建项目的情况下,当务之急,就是要谋划新增高速出口,避免出现像均川、环潭这样,“高速身边过,出口不给开”的局面。
      一、新增随岳高速随州西出口。位置在S306与随岳高速交叉口附近,距离随县出口约13km,距离柳林出口约20km。其意义不言而喻,为南郊、安居、新街打通南北大通道。
      二、新增汉十高速环潭出口。位置在环潭镇北侧,距离环潭镇约2km,距离安居出口约11km。作为建制镇,高速擦边而过不设出口,也是够了。亡羊补牢,未为晚矣。
      三、新增麻竹高速均川南出口。均川区区一镇,居然有环镇高速,说起来也颇为牛掰。可实际呢?居然只开一个出口,向西、向南要借道汉十、麻竹,白白多跑十几公里。浪河(随州南)至大洪山东之间有30km,新开一个出口并不过分。
     四、新增随岳高速均川西出口。随岳高速随县至柳林间有33km,即便是增设了随州西出口,随州西与柳林之间也有20km无高速出口。合理出口距离为10km-15km,汉十高速随州、均川、安居之间做的不错。新增均川西出口,距离随州西11km,距离柳林9km。当然,如果均川南落实了,均川西可以省略。均川南和均川西,必须留一个。个人认为均川南意义更大,这样方便进出高铁随州南站。
      
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