人总是先由眼睛等感觉器官获得信息，而后传入大陆，再经大脑处理后发出命令而产生动作的。这一段时闻
称为反应时间。神经对刺激的传递需要时间，大脑的处理过程也需要时间，这两个时间之和就构成了反应时间。反
立时同可分为简单反应时间和选择反应时间两种．
    一、简单反应时间
  对于一种刺激，只需要做一个动作就可完成，动作所髂要的时间称为简单反应时间。例如，在被试者前放置一
个灯泡，指示被试者看到灯泡点亮时立即按下电气开关，从灯泡亮至按下开关所经过的时间叫作简单反应时间。简
单反应时间是由以下各部分组成的t光线到达人眼视网膜-0秒，视网膜细胞产生兴奋-0.02秒，视神经将兴奋传至视觉中枢-0.02秒，从视觉中枢至运动中枢——0.095秒I从运动中枢至肌肉产生动作- 0.017秒。
    合计上述简单反应时间为0.152秒。一般视觉、听觉和触觉筒译反应时间如表5所示。

二、选择反应时间
    洒水车车辆在行驶过程中，作用于驾驶员感觉器官的信息是很多的，不能只用简单反应时同来评价驾驶员的反应能力，还应用选择反应时间来检查。所谓选择反应时间是指对无规则地向驾驶员显示出的各种信息，完成一个以上的动作所需要的时间。选择反应时间与技术熟练程度有关。一个经过反复练习的洒水车驾驶员，当技术逐渐熟练后，选择反立时间就可以缩短。
   

三、反应时间的测定
    一，简单反应时间的测定

简单反应时间的测定装置如图7所示。隔嫱两边分别有两个电键，左边电键为被测验者甩，右边电键为测验者’
用。首先是被测验者拄住左边电键，当测验者按住右边电键时，刺激发生，时间测定器上的指针开始移动，被测验
者感到有刺激后，手离电键，电流中断，指针便停止。这时可以从时间测定器上读出反应时间。
   
    使用国产CT - 3A型反应时间测量仪时可以对多种方案的选择反应时同进行测定，也可在东风洒水车车辆行驶时，用它对驾骢员进行选择反应时间的测定。当汽车以一定速度行驶对，按照不同的方案无规律地给出刺激信号，通过光电装置便可记录出从给刺激信号到制动红灯亮的时间（即驾驶员的选择反应时间）。有人对321名驾驶员进行了制动时间的测定，在驾驶员有思想准备的条件下，刮定出从给信号-超到汽车制动信号灯亮止时所经过的时间。测定结经整理后的情况如图8所示。由图可知，出现频率数最多的是0.6缈，反应时间最长为2秒。考虑到有突然性的情况，将图示结果应该乘上1.35的修正系数。
   驾驶员反应时间和实际制动时间
    制动反应时间是指驾驶员发现前方出现危险情况后，右脚从加速踏板移向制动踏板的过程所需要的时间．制动
反应时间包括-发现危险情况到右脚离开加速踏板的时间，右御离开加速踏板到放在制动踏板上的时间，右脚踩
制动踏板到产生制动作用的时间。
    实际制动时间是指脚踩制动踏板产生制动力后，一直到汽车完全停止的时间。