以往咱们相熟的自动启停零碎大多都装备在自动挡车型上，而像雪铁龙C4L STT这样装备在手动挡上的情况在国内还很少见（荣威550部离别动挡车型也有配备，采纳博世的零碎）。实践上它的运用同样很简略：在车辆完整停稳时，把挡位挂到空挡地位，而后左脚松开离合踏板，大概一秒钟之后，动员机就会悄无声息的熄火。此时在转速表下方会有一个绿色的提醒灯，通知你启停零碎正在工作。




    起步时，再次踩下离合器踏板，动员机就会立刻启动。整个过程很快，在你挂入一挡之前，动员机曾经完整复原了怠速状态，而且启动过程轻柔顺畅，只有你不去刻意的去感想，几乎不会让你觉得到有明显的震撼，舒服性不亚于宝马和奥迪等高端车型的同类零碎的体现，作为一辆合资紧凑型车来说能做到这样的水平曾经非常好了。
除了参与了STT零碎之外，这台动力零碎的其余部分和原先一样，仍然是代号为EC8的1.8L天然吸气动员机。这台动员机由神龙汽车自主研发，采纳顶置双凸轮轴机构、全铝材质、间断可变气门正时等技术，抵达11:1的高紧缩比，并且抵达欧5的排放标准，最大功率139马力（102千瓦）/6300rpm，最大扭矩172牛·米/3500rpm。





    以往法国车的动员机常常偏差高转速发力，也就是所谓的高转速动员机，不过这台自主研发的1.8L动员机充分关照到了国内生产者的运用习气，3500rpm的最大扭矩转速关于天然吸气动员机来说曾经比较低了，并且从1500-6000rpm都能够输出峰值扭矩的90%以上，通常转速维持在2000rpm以下就可以满足日常需要。当然了，它不会给你激烈的暴发力，想体验加速刺激还是要挑选1.6T版本。



    与之搭配的是一台5挡手动变速箱，挡位齿比不再像以往的法国车那样谋求高转速取向，80km/h时5挡的转速2000rpm，属于很通例的设定。这台变速箱挡位比较明晰，手感方面倒是没有什么尤其的。离合器的联结点易于控制，即使首次接触这款车也能疾速相熟起步技巧，不必担忧油离配合问题，各方面的匹配都很默契。



    和去年测试的1.6T车型一样，这辆1.8L车型的底盘调校也维持在那种很平衡的状态。它的舒服性不错，路面的震撼都能详细过滤，遇到较大平稳时后悬架也不会有明显弹跳，坐在后座的乘客觉得很安稳。猛烈驾驶时，悬架也能很好的顺应节拍，提供应有的撑持。这辆车的转向回馈线性，带有未必的路感，车身的响应麻利，指向也足够准确，想偶尔稍微体验一下驾驶乐趣的话，这样的体现也令人满意。



    最后再让咱们一同来看看这款车的加速刹车测试成果：

◆ 0-100km/h加速性能测试：

    起步时转速不能太快，最好不要超越3000rpm，否则215毫米宽度的玛吉斯轮胎会呈现大幅度的打滑。1挡换2挡的过程稍微有点生涩，其余时分的加速很顺畅。最终咱们测得这款车的0-100km/h加速工夫为10.64秒，关于1.8L车型来说中规中矩。



◆ 100-0km/h刹车性能测试：

    全力刹车时车身呈现了明显前倾，但还在正常的规模内。最终得出的100-0km/h刹车成果普通，平均42.35米，超出了咱们认定的优良标准。之前测试过的1.6T车型只需39.58米，因此1.8L车型这样的成果就不能算是很好了，二者的轮胎是最主要的差异（1.6T车型采纳215毫米的米其林轮胎）。



● 总结：



雪铁龙C4L 2014款 1.8L 手动智驱版劲智型
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    C4L STT装备的自动启停零碎成效令人满意，在保障安全舒服的前提下进一步降低燃油消耗，而且同级别中手动挡车型装备启停零碎的目前还不多，算是亮点配置。实践体验中它的运转逻辑正当，而且震撼很小，关于宽广生产者来说具备更强的实企图义。2014款车型的配置也有所增多，晋升了这款车的吸收力。1.8L动员机和5挡手动变速箱的组合运用随手，完整满足日常家用需要，性能方面属于正常水平，痛惜刹车体现和原先的1.6T车型相比让人略感失望。
这款车将在两天后的广水车展中展往常您的面前，请各位到时关注。



    在实践体验中还发现，C4L STT的自动启停零碎工作非常踊跃，在堵车这样的低速爬动状态时，哪怕起步车速都没有超越5km/h，只有你一停下车挂空挡松开离合，它都会毫不犹疑的切断动员机的运转，尽力的为你勤俭燃油。



    STT零碎还带来了另一个好处。咱们在驾驶手动挡车型时，无论如许熟练，也不免偶尔会因为起步时油离配合不好而构成死火，通常这个时分咱们须要踩下离合器再从新拧钥匙点火，不只耽误工夫而且容易使人七手八脚。而C4L STT车型就很便当了，熄火后再次把离合器踩到底，动员机就会自动重启，无需任何其余操作，而且启动速度非常快，关于不相熟驾驶的新手来说是很好的功用。



    当然这套零碎也不是任何时分都工作，它会参考很多要素。首先最重要的是安全——驾驶者必需系好了安全带，这是最基本的前提，不爱系安全带的生产者要留神了，从此应该养成安全驾驶的习气。



    其次乘客舒服性的优先级也要高于省油的诉求。当车内实践温度与自动空调的设定温度差异较大时，或者在动员机熄火过程中车内温度超出了原先的设定温度，动员机就会马上自动启动，带动空调工作。此外在你预备调头，方向盘向一边转动超越四分之三圈的时分，零碎会心识到你行将转弯，启停功用同样不会工作。总而言之，在以下任何一种情况成立，启停零碎就会进行工作：

    驾驶员未系安全带；
    车门未关；
    车辆处于倒挡；
    水温不在正常温度；
    环境温度不在设定温度规模内；
    电瓶亏电，温度异样；
    车辆进行在陡坡上；
    方向盘向左或向右转动超越3/4圈；
    空调设置；
    车内实践温度与设定温度差异较大（仅针对自动空调）；
    除霜方式启动。