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新增STT启停功用 测试2014款C4L 1.8MT

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2014/04/18 09:29:56
以往咱们相熟的自动启停零碎大多都装备在自动挡车型上,而像雪铁龙C4L STT这样装备在手动挡上的情况在国内还很少见(荣威550部离别动挡车型也有配备,采纳博世的零碎)。实践上它的运用同样很简略:在车辆完整停稳时,把挡位挂到空挡地位,而后左脚松开离合踏板,大概一秒钟之后,动员机就会悄无声息的熄火。此时在转速表下方会有一个绿色的提醒灯,通知你启停零碎正在工作。




    起步时,再次踩下离合器踏板,动员机就会立刻启动。整个过程很快,在你挂入一挡之前,动员机曾经完整复原了怠速状态,而且启动过程轻柔顺畅,只有你不去刻意的去感想,几乎不会让你觉得到有明显的震撼,舒服性不亚于宝马和奥迪等高端车型的同类零碎的体现,作为一辆合资紧凑型车来说能做到这样的水平曾经非常好了。
除了参与了STT零碎之外,这台动力零碎的其余部分和原先一样,仍然是代号为EC8的1.8L天然吸气动员机。这台动员机由神龙汽车自主研发,采纳顶置双凸轮轴机构、全铝材质、间断可变气门正时等技术,抵达11:1的高紧缩比,并且抵达欧5的排放标准,最大功率139马力(102千瓦)/6300rpm,最大扭矩172牛·米/3500rpm。





    以往法国车的动员机常常偏差高转速发力,也就是所谓的高转速动员机,不过这台自主研发的1.8L动员机充分关照到了国内生产者的运用习气,3500rpm的最大扭矩转速关于天然吸气动员机来说曾经比较低了,并且从1500-6000rpm都能够输出峰值扭矩的90%以上,通常转速维持在2000rpm以下就可以满足日常需要。当然了,它不会给你激烈的暴发力,想体验加速刺激还是要挑选1.6T版本。



    与之搭配的是一台5挡手动变速箱,挡位齿比不再像以往的法国车那样谋求高转速取向,80km/h时5挡的转速2000rpm,属于很通例的设定。这台变速箱挡位比较明晰,手感方面倒是没有什么尤其的。离合器的联结点易于控制,即使首次接触这款车也能疾速相熟起步技巧,不必担忧油离配合问题,各方面的匹配都很默契。



    和去年测试的1.6T车型一样,这辆1.8L车型的底盘调校也维持在那种很平衡的状态。它的舒服性不错,路面的震撼都能详细过滤,遇到较大平稳时后悬架也不会有明显弹跳,坐在后座的乘客觉得很安稳。猛烈驾驶时,悬架也能很好的顺应节拍,提供应有的撑持。这辆车的转向回馈线性,带有未必的路感,车身的响应麻利,指向也足够准确,想偶尔稍微体验一下驾驶乐趣的话,这样的体现也令人满意。



    最后再让咱们一同来看看这款车的加速刹车测试成果:

◆ 0-100km/h加速性能测试:

    起步时转速不能太快,最好不要超越3000rpm,否则215毫米宽度的玛吉斯轮胎会呈现大幅度的打滑。1挡换2挡的过程稍微有点生涩,其余时分的加速很顺畅。最终咱们测得这款车的0-100km/h加速工夫为10.64秒,关于1.8L车型来说中规中矩。



◆ 100-0km/h刹车性能测试:

    全力刹车时车身呈现了明显前倾,但还在正常的规模内。最终得出的100-0km/h刹车成果普通,平均42.35米,超出了咱们认定的优良标准。之前测试过的1.6T车型只需39.58米,因此1.8L车型这样的成果就不能算是很好了,二者的轮胎是最主要的差异(1.6T车型采纳215毫米的米其林轮胎)。



● 总结:



雪铁龙C4L 2014款 1.8L 手动智驱版劲智型
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    C4L STT装备的自动启停零碎成效令人满意,在保障安全舒服的前提下进一步降低燃油消耗,而且同级别中手动挡车型装备启停零碎的目前还不多,算是亮点配置。实践体验中它的运转逻辑正当,而且震撼很小,关于宽广生产者来说具备更强的实企图义。2014款车型的配置也有所增多,晋升了这款车的吸收力。1.8L动员机和5挡手动变速箱的组合运用随手,完整满足日常家用需要,性能方面属于正常水平,痛惜刹车体现和原先的1.6T车型相比让人略感失望。
这款车将在两天后的广水车展中展往常您的面前,请各位到时关注



    在实践体验中还发现,C4L STT的自动启停零碎工作非常踊跃,在堵车这样的低速爬动状态时,哪怕起步车速都没有超越5km/h,只有你一停下车挂空挡松开离合,它都会毫不犹疑的切断动员机的运转,尽力的为你勤俭燃油。



    STT零碎还带来了另一个好处。咱们在驾驶手动挡车型时,无论如许熟练,也不免偶尔会因为起步时油离配合不好而构成死火,通常这个时分咱们须要踩下离合器再从新拧钥匙点火,不只耽误工夫而且容易使人七手八脚。而C4L STT车型就很便当了,熄火后再次把离合器踩到底,动员机就会自动重启,无需任何其余操作,而且启动速度非常快,关于不相熟驾驶的新手来说是很好的功用。



    当然这套零碎也不是任何时分都工作,它会参考很多要素。首先最重要的是安全——驾驶者必需系好了安全带,这是最基本的前提,不爱系安全带的生产者要留神了,从此应该养成安全驾驶的习气。



    其次乘客舒服性的优先级也要高于省油的诉求。当车内实践温度与自动空调的设定温度差异较大时,或者在动员机熄火过程中车内温度超出了原先的设定温度,动员机就会马上自动启动,带动空调工作。此外在你预备调头,方向盘向一边转动超越四分之三圈的时分,零碎会心识到你行将转弯,启停功用同样不会工作。总而言之,在以下任何一种情况成立,启停零碎就会进行工作:

    驾驶员未系安全带;
    车门未关;
    车辆处于倒挡;
    水温不在正常温度;
    环境温度不在设定温度规模内;
    电瓶亏电,温度异样;
    车辆进行在陡坡上;
    方向盘向左或向右转动超越3/4圈;
    空调设置;
    车内实践温度与设定温度差异较大(仅针对自动空调);
    除霜方式启动。
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