随信高速关键控制性工程顺利合龙
随州日报讯(通讯员周春晓、郑伟、张益锋)近日,随信高速公路项目关键控制性工程——回龙寺大桥顺利实现左幅中跨合龙,打通了架梁运输通道,标志着随信高速公路项目关键部位施工取得阶段性突破。
回龙寺大桥是随信高速公路项目重点控制性工程,全长237米,布设6根主墩,现浇段150米,架梁段87米,最大跨度70米。在施工现场,项目建设者精准操作天泵,通过42米泵管,将混凝土源源不断向大桥中跨合拢段进行泵送。经过一个半小时的施工,回龙寺大桥顺利完成浇筑,实现左幅中跨合龙。“回龙寺大桥采用悬臂浇筑法工艺。本次左幅中跨合龙施工,项目部已提前做好技术交底,加强过程管控,在挂篮节段上设置混凝土配重,边浇筑边卸载,严格遵循‘对称、平衡、同步’原则,最大限度减小误差,确保实现高精度合龙。”项目施工技术负责人柳博珩表示。
为确保回龙寺大桥左幅中跨顺利合龙,项目施工团队科学制定施工方案,明确各道工序、环节的技术规程,对立模校核、钢筋安装、模板加固、钢筋焊接等每一道工序都严格按照方案精细施工,各项数据认真量测、反复校核,确保成桥线形和实体质量。
回龙寺大桥是随信高速公路项目重点控制性工程,全长237米,布设6根主墩,现浇段150米,架梁段87米,最大跨度70米。在施工现场,项目建设者精准操作天泵,通过42米泵管,将混凝土源源不断向大桥中跨合拢段进行泵送。经过一个半小时的施工,回龙寺大桥顺利完成浇筑,实现左幅中跨合龙。“回龙寺大桥采用悬臂浇筑法工艺。本次左幅中跨合龙施工,项目部已提前做好技术交底,加强过程管控,在挂篮节段上设置混凝土配重,边浇筑边卸载,严格遵循‘对称、平衡、同步’原则,最大限度减小误差,确保实现高精度合龙。”项目施工技术负责人柳博珩表示。
为确保回龙寺大桥左幅中跨顺利合龙,项目施工团队科学制定施工方案,明确各道工序、环节的技术规程,对立模校核、钢筋安装、模板加固、钢筋焊接等每一道工序都严格按照方案精细施工,各项数据认真量测、反复校核,确保成桥线形和实体质量。
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