再论汉十高铁随县站
关于随县高铁站的前景有很多随州的朋友都非常关注,却有很无奈。
相比开通之间4对,到1对,再到0.5对,几近关停的状态,到现在增加了几趟周末线,几经调整,但终归还是逃不掉边缘化。
细看这仅有的几趟车,大部分都是随州的两个站都停靠。再看看汉十线上的其他车次,直接跨线(随州不停靠)的还不少,那我们为什么不上随州的这两站错开停靠呢?南站停的车不用再随县站停,反之,随县停的南站也不要再停了,既增加了停靠车次,又能把随县站用起来,增加人气,毕竟两个站的距离太近了,根本无须都停靠!
有人说,随县站的前途要看“合襄”,是这么个理,但时不我待,我们要自己寻找方式来激活县站,而不能坐等要!
相比开通之间4对,到1对,再到0.5对,几近关停的状态,到现在增加了几趟周末线,几经调整,但终归还是逃不掉边缘化。
细看这仅有的几趟车,大部分都是随州的两个站都停靠。再看看汉十线上的其他车次,直接跨线(随州不停靠)的还不少,那我们为什么不上随州的这两站错开停靠呢?南站停的车不用再随县站停,反之,随县停的南站也不要再停了,既增加了停靠车次,又能把随县站用起来,增加人气,毕竟两个站的距离太近了,根本无须都停靠!
有人说,随县站的前途要看“合襄”,是这么个理,但时不我待,我们要自己寻找方式来激活县站,而不能坐等要!
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