昨天一早川航在自己的官方微博
发布了一条消息
重庆飞往拉萨的航班
因机械故障备降成都


但并未引起太多注意
大家都觉得只是一次普通的备降
甚至一个热搜都没有


其实，能让全机人员没有重大伤亡
安全降落
这次的机组人员全都牛牛牛牛牛坏了！
机长刘传健和副机长徐瑞辰更是英雄
是他们的临危不乱
挽救了全机人员的生命
避免了一出悲剧的发生
这也是近年来国内最有挑战的一次
飞机特情处置和紧急着陆
本次航班空客A319
本来计划从重庆飞往拉萨


但是飞行途中
飞机副驾驶一侧的挡风玻璃突然爆碎
满载乘客的空客A319突然失控
飞机开始剧烈颠簸
氧气面罩开始掉落
甚至有杂物开始掉落


当时机舱内的乘客已经感觉到危险的接近
“觉得自己这次玩完了”一个乘客在安全落地后说
机舱内交错着乘客的哭泣声
甚至有人开始眩晕呕吐


乘务员们在安抚在尽量维持秩序
“我们有信心也有能力处理好”
机组广播一遍遍重复着


而此时，驾驶舱内的正副机长在想什么呢？
大概是，挽救所有人吧
机舱内乘客的慌乱是因为
悲剧似乎在接近但他们无能为力
驾驶舱内的人
他们甚至没有恐惧慌乱哭泣的资格
他们眼看着飞机的挡风玻璃破碎
他们是专业的飞行员啊
没有人比他们更知道他们即将经历什么
没有人比他们更知道小小的行差踏错
搭上的，会是整机人的生命


玻璃一点点裂开
而正副机长将一次恐怖的灾难片
凭借自己的力量
变成了最燃的英雄大片
据说，本次执行飞行的机长曾经是空军飞行员
转业后成为民航机长
或许他不会想到
自己人生中最惊险的一次飞行
会发生在最普通的一天
那时，他们正面临怎样的极限？
挡风玻璃爆碎
而他们，正在9000米的高空飞行
此时他们面临的是
驾驶舱压力突然释放
人耳的鼓膜几乎不可能承受大风
每秒250米的直面风
足以刮翻控制台的风力
就这样直接作用在两个凡胎肉体身上
痛苦可想而知
这是副机长的制服
我们不能想象他到底经历了什么


不仅如此
驾驶舱内当时的温度
是零下40℃
专业人员说，这样的温度
别说执行高难度的操作，集中注意力
普通人根本撑不住
而本次航班的正副机长穿着单衣
在驾驶舱玻璃爆碎、
仪表盘开裂、无线电中断、
高空失压和零下五十度的恶劣情况下
靠目视成功备降
驾驶舱内的情况也十分危险
刘机长说：副驾（身体）已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。还好他系了安全带。
被大风吹得七零八落的控制台
帮不上他们


甚至阳光都给他们找麻烦
网友相生栗子说到：这趟航班原本是早上6点自东往西飞，
背对阳光，视野很好。而迫降时是自西向东飞，
也就是说，机长不仅要忍受寒冷失压的折磨，
全程还要直面刺眼的阳光，戴墨镜？不存在的！
降落，并不容易
由于飞机燃料是到目的地
基本用完正好具备降落的条件
如果半途降落则会因为燃料太重
而增加降落的风险
而他们就凭借着自己的经验与勇气
技术与胆识
在自动仪器几乎全部失灵的情况下
完成了一次无人员伤亡的迫降
刘机长说，都是靠目视完成的
这条航线我飞了100多次
各方面都很熟悉
这是一次奇迹，而他们是当之无愧的英雄
如果以上的这些
还不能让你了解这是一次怎样的奇迹
我们的飞行员有多牛X
那么继续看下去
……
曾经在英航发生过一次类似的事件
同样是挡风玻璃破裂
机长被吸了出去，挂在飞机外
那一次飞机飞行高度更低
飞行速度更慢
但那次成功降落在从前看来已经是“壮举”
专门拍摄空难的纪录片
《空中浩劫》这样形容那次事故


纪录片还原了一些当时驾驶舱内的状况
而川航的两位飞行员
情况只会比这更差吧
在评论中
大家都为这位勇敢镇定的副机长
送上了膝盖


而这一次，我们的机长们
比纪录片中讲述的事件
面临着更严峻的条件
高原地区，贴山飞行
机长有效反应时间只有十几秒钟
他们做得比那些人人传颂的奇迹更好
飞机降落后
所有人沉浸在劫后余生的喜悦中
有人偷偷拍下了机长的手


在几乎全部破损的控制台前
他用一双手挽救了大家的生命
也挽救了无数家庭
而这双手在这次飞行后
已经被冻得青紫


谢谢两位英雄机长
让我们此时能用一句劫后余生形容今天的一切
我们总觉得现实缺少奇迹
世界早就没有了超级英雄
可是，你们看
这不就是挽救生命的超级英雄
他们没有神力，没有铠甲
他们是强大的飞行员没有错
但是当飞机损坏
他们也不过是普通人
当面临危险，谁都可以哭
他们不行
所以即使当飞机故障
当所有人命悬一线
他们依旧以普通人的姿态向所有危险挑战
因为一整个飞机的乘客就指着他们了
无数个家庭的喜悲也牵在他们身上
刘机长说自己这条航线飞了100多遍
说玻璃的破裂毫无征兆
如果可以谁不想永远别发生今天这一幕
让安全飞行变成101次，102次，200次……
但当危险来临
他们做到了一个机长能做到的一切
川航机长，你太牛了！！！