一般老司机都有这样的感受，一辆车子开久了，越来越顺手，可是随着车龄的不断增加，油耗也跟着上去了，根据一般人的理念，车子老了自燃油耗就高了。中华汽车网校提醒您，其实油耗高不是因为车子老了，而是汽车的配件需要保养，确切的说油耗高低和车龄没有必然联系。



今天，中华汽车网校带大家一起来了解油耗高的真正元凶：

1.氧传感器

在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。氧传感器是一个陶瓷元件，使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。通常在8-11万公里时就需要更换。



2.蓄电池

蓄电池的作用自不必说，控制着车内所有的电路，而电路又与油路息息相关，一般来说，蓄电池使用2-3年就会产生亏点的现象，蓄电池亏电导致启动电压不足，马达带动引擎无力，使点火能量变低，油耗因此飙升。

3.火花塞

汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命！

4.汽车轮胎

轮胎胎压也与油耗有关？当然，胎压过低时会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。正常胎压在2.5bar左右，夏天可适当减少0.1bar。还要记得检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。

5.积碳

汽车发动机积碳是不可避免的问题，汽车或多或少都会产生积碳，关于积碳产生的原因以及如何预防等请参考我们之前的文章《发动机保养之积碳的成因及排除》。发动机积碳可以降低发动机功率，增大油耗，严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成 损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。

6.日常保养

关于汽车保养的问题我们之前已经说了很多了，大家可参考《最全的保养常识都在这了，不看会比较费钱》这篇文章。虽然汽车对我们来说是出行工具，但是必要的保养还是必须的，这样不但能有效解决油耗问题，还能延长汽车的使用寿命。









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