国内市场每10辆专用车，就有1辆产自湖北随州。然而，一台售价二三十万的罐车，利润一度仅500余元。

　　“党的十九大报告作出一个重要论断：我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。单纯靠拼规模、拼价格，只会走进死胡同！随州这些年不断擦亮‘中国专用汽车之都’品牌、厚植特色发展优势的过程，就是对这个论断的生动注解。”随州市委负责同志说。

　　“2014年整顿之前，公司销售额最高才5亿元。今年不仅销售额有望达10亿元，而且每台车毛利润能达售价的10%。”厦工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司董事长卓成德说。

　　专汽产业同质化、恶性竞争低价化、罐车卖个白菜价。几年前，随州拒绝野蛮生长，强力开展行业整顿，坚决关停一批违规违法企业，倒逼企业提质增效。

　　厦工楚胜背水一战，投入5000多万元升级设备，变一线生产技术工人计件考核为计件计质双重考核。“我们参与制定全国危化品罐式车标准，并且成功下线了湖北省第一台按照新标准生产的危化品罐式车。”卓成德说。

　　短短几年，随州专汽转型升级气象一新，分别从国家质检总局、工信部捧回“质量提升示范区”“全国首批产业集群区域品牌建设示范区”称号。骨干企业以自主品牌销售产品比重从65%增长到99%，名牌产品产值比重从9.5%提高到31.5%。

　　此外，随州市委市政府自我加压，推动民营“草根”与国企“巨人”联姻，打造全省最具活力的市级混合所有制改革试点示范区；与华中科技大学共建湖北省专用汽车研究院，4年来突破10多项行业关键技术；与企业联合研发的10多款新型专用车，填补了国内空白。

　　向内使劲，向外借力，在发展进阶的这场马拉松赛中，随州专汽越跑越欢：今年前9个月，产值同比增27.7%，利润总额增132.8%。（《随州报》转自2017年11月26日《人民日报》记者禹伟良、付 文）