4
　　新交规和严打一样，都是中国法治不健全的产物。我们看到，公安可以用凌驾的态度，高高在上，对待私家车主象对待一个个的罪犯，而忘记了，他们其实是公仆，人民才是主人。象交警这种行当，做好服务工作比象狗一样乱咬要重要得多。
　　新交规也象严打那样获得广泛的拥护，比如得到大部分无车族及少部分奴性车主的支持，亦在意料中。新交规从立法这一步看，就体现出强力机关高高在上的架式。比如它竟然是公安部闭门造车后出台并强加到整个社会的，事先没有任何征询社会各方尤其是广大车主的意思。仿佛公安部就是上帝部门，可以无端地制造人类出来，更别提什么法律了。如果公安部没有这种“大老爷”“慈父”作风，那么，仅仅出于平等身份来讲，法规的制定也应该由双方讨论协商后确定，并且是约束双方的。新交规最大的可笑之处是对交警的工作作风与服务态度没有丝毫触及，好象交警的工作已经做到家了。实际上，一个违规限速问题，就需要公安部大力整治全国的交警。但新交规对交警没有丝毫触及，好象他们不是交通的参与者，实在够可笑的。
　　新交规制造了不平等与不公平现象广泛存在。不谈贵族车与权力车，拿行人与非机动车来说，新交规对机动车制订严苛恶法，却没有相应规范行人与非机动车，使行车环境进一步恶化，开车在中国成为最高危的行为之一。
　　硬件设施跟不上的恶果，全部由车主承担。新交规出台，光一个红黄灯的规定，就象以前严打时摸妇女大腿也要枪毙一样，让人胆战心惊。却没见到交警部门进行相应的硬件升级，以便广大车主做好应付严苛酷法的准备。比如闯黄灯也要扣六分，既然这种恶法已经实行了，交警就要做好绿灯倒计时的工作，以让广大正在通行的车主心里有数，这绿灯还有几秒钟就会突然转黄，可以提前煞车了。但交警一点事没有照样吃喝玩乐，反正罚也罚不到他们头上吧。
　　新交规给交警太多玩弄权力的地方，却没有对这种权力进行良好的制约。本人只提一点，那就是非高速公路的限速，与几年前相比，普遍下调了20公里，这20公里的下调一直没有找到合适的理由，却一直在堂而皇之地罚款。这就是交警滥用职权的明证。某一条公路，限速从40公里一直变幻到80公里，交警就象绿林好汉一样，设置重重障碍，逼你留下买路钱。开车比开飞机还危险，因为法治不健全的社会，对权力总是网开一面，而权力总是贪婪的。
　　新交规是人治社会的产物，也处处体现了人治的特色。美国911后没有侵犯人身自由来保障安全，如果中国911则可能每户住宅都装上监控了。人治社会中权力是绝不会认错的。比如黄灯扣六分，全国反对声浪极大，但权力者将充耳不闻。对人治社会，只有逼急了广大车主行动起来，才会有所改观。比如对非法限速的公路，广大车主偏偏以20码的速度行进，对黄灯，偏偏停车十分钟后才通行，导致了交通阻塞，才会让傲慢的权力有所关注。
　　回复.收藏.关注楼主.转发