“无论是基于节能减排的环保压力，还是车辆安全性能、运输效益提升的迫切需求，半挂铝合金罐式专用车都是未来的发展趋势。”东风随专总经理陈先兵向记者表示。
　　
　　据介绍，从产品性能考虑，相对碳钢、不锈钢材质来说，铝合金材料具有密度小、质量轻、强度高、弹性好、抗冲击性能好、耐腐蚀、易表面着色、良好的加工成型性以及高回收再生性等特点，能满足危化品容器材料使用要求，符合轻量化技术发展趋势，同时，还不会生锈污染油品，保证油品品质，成为碳钢、不锈钢的理想替代材料。
　　
　　据陈先兵介绍，发达国家铝合金罐式专用车的市场占有率高达95%，碳钢罐、不锈钢罐仅占5%。而国内碳钢罐式专用车仍是主流车型，铝合金罐式专用车的市场占有率仅占6%~8%。在当前国内危险品运输市场急剧变革，强调安全高效、节能环保的环境下，碳钢罐式专用车的市场需求必将逐步降低，半挂铝合金罐式专用车将会以不低于50%的速度保持增长。
　　
　　经过充分的市场调研和自身综合能力分析，东风随专在碳钢罐式专用车的基础上，聚焦发展铝合金罐式专用车。“我们必须从产品的技术工艺、质量性能、成本效益、节能环保等方面来提升竞争力。”陈先兵认为，轻量化、绿色、安全的半挂铝合金罐式专用车是一个前瞻性的产品。
　　
　　2015年2月，东风随专铝合金罐式专用车项目正式启动，经过十个月的发展，生产布局基本完成。
　　


　　在随专工厂，制造工艺工程师江华东给记者介绍了崭新的铝合金罐式专用车生产线，在3600平方米的厂房内，包含了筒体成型、封头隔板制作、包罐区、铝合金小件制作和罐体焊装五大区域，分布着罐体环纵缝自动焊接机、拼板自动焊机、平板翻板机、旋边机、涨型机、变位翻转机、罐体包制机、自调式滚轮架、真空吸吊设备、先进的铝焊机、可调操作平台及GPS非接触多功能测试仪等共计20多台套自动化、现代化、专业化设备及工装，生产线自动化程度达到70%，达到了国内行业一流的专业化装备制造水平，一期产能达500台/年。
　　
　　据了解，铝合金罐式专用车项目组成立后，该公司在进行产品开发试制的同时，不断完善技术文件、工艺评定、检验设施和样车准备等生产资质申报的各项准备工作，并于2015年12月9日获得危险化学品包装物容器(铝合金罐)生产许可证，2015年12月10日申报完成了两款半挂铝合金罐式专用车的公告，开发试制的产品已达到国内标杆水平，具备量产条件，并于2016年2月实现了产品销售。