随州城东新区的道路规划不科学——随州人回来了都分不清东南西北
随州老铁路以东的地区现在叫城东新区,前不久,随州市地名办公布了几条道路的新命名,可是没有地图,很多人根部不知道是指哪一条道路,借助地图才能够勉强弄清。特别是很多打工回来的人,一出火车站就懵了,真是叫找不到东南西北。
其实,这些都是由于当初规划的时候以为迁就新铁路的走向,导致该区域的道路都规划成了斜向。
我真的很纳闷,为什么当初的规划就不按东南西北来规划街道呢?
下面看我的设计:
我是这么设计的:
1、把原来的老铁路规划为一条绿化带。在城市的新旧结合部建设这条窄长的绿化带,增加城市绿化率不说,且4km长、10-20米宽的绿化带简直就是城市之“肺”,还有阻挡风沙的作用,两侧各建1条步行道和自行车道,是市民锻炼的好去处。可惜现在都让给房地产开发商了,真的很为此心痛。
2、红色的粗线为3条贯穿城区的主干道,这3条主干道理应用大道命名。右上的和中间的粗红线分别位于新铁路的两侧,左下的为原来的交通大道,为城内的主干道,有了外侧的两条主干道,交通大道就不会堵了。
3、为了避免道路的五岔路口,在外侧的两条主干道之间设置连接的道路,方便车辆进出城。
4、下放的两条换色粗线条为与汉十、麻竹高速的两条连接线。有哪个下了火车就上高速或者再去乘高铁啊?所以没有必要用一条路把火车站和高速出口直接连起来。
5、图中的白色圆圈为城市广场。这个位置是城市的中心,所以城市广场应该做大气些。
6、中间的黄色细线条,就是横平竖直的街道。可以按照随州的习惯命名,横向为路,竖向为道或大道。
定居随城的市民、在外打工的老乡,你们还会分不清随州的东西南北吗?
其实,这些都是由于当初规划的时候以为迁就新铁路的走向,导致该区域的道路都规划成了斜向。
我真的很纳闷,为什么当初的规划就不按东南西北来规划街道呢?
下面看我的设计:
我是这么设计的:
1、把原来的老铁路规划为一条绿化带。在城市的新旧结合部建设这条窄长的绿化带,增加城市绿化率不说,且4km长、10-20米宽的绿化带简直就是城市之“肺”,还有阻挡风沙的作用,两侧各建1条步行道和自行车道,是市民锻炼的好去处。可惜现在都让给房地产开发商了,真的很为此心痛。
2、红色的粗线为3条贯穿城区的主干道,这3条主干道理应用大道命名。右上的和中间的粗红线分别位于新铁路的两侧,左下的为原来的交通大道,为城内的主干道,有了外侧的两条主干道,交通大道就不会堵了。
3、为了避免道路的五岔路口,在外侧的两条主干道之间设置连接的道路,方便车辆进出城。
4、下放的两条换色粗线条为与汉十、麻竹高速的两条连接线。有哪个下了火车就上高速或者再去乘高铁啊?所以没有必要用一条路把火车站和高速出口直接连起来。
5、图中的白色圆圈为城市广场。这个位置是城市的中心,所以城市广场应该做大气些。
6、中间的黄色细线条,就是横平竖直的街道。可以按照随州的习惯命名,横向为路,竖向为道或大道。
定居随城的市民、在外打工的老乡,你们还会分不清随州的东西南北吗?
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