据安徽《江淮晨报》报道
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目前，合肥-安康高铁项目推动已取得了“积极成效”，正全力争取该通道早日列入国家铁路网发展规划，而该项目还有望组成“新亚欧大陆桥”。今后从合肥有望开通直达西安和乌鲁木齐方向的高铁，按照计划，待合康(西安)高铁投入运营后，市民坐高铁到西安只要三个多小时。

“合康高铁”最早被市民知晓是在去年年初，当时，在一份名为《安徽省人民政府关于贯彻国家依托黄金水道推动长江经济带发展战略的实施意见》的官方文件中，首次提出新建合康高铁，即合肥-安康(西安)的高铁项目。
据上海铁路局介绍，在此项目的基础上，沪安高铁(也称为沪康高铁)的概念也随之提出。沪安高铁即连接上海到安康(西安)的高速客运专线，目标时速为350公里。

该线路由上海引出，途经南通、南京、滁州、合肥、六安、信阳、襄阳、十堰最后抵达安康、汉中、天水、兰州(或经襄阳西武高铁线路抵达西安)。此外，根据计划，该线路建成后可形成经过上海、南京、合肥至成都和西安的高铁通道；长期规划向西延伸到汉中和兰州，最终止于新疆，成为新的“亚欧大陆桥”。

在去年“走红”的合康高铁今年低调了很多，网上一些传言声称该项目在国家层面的规划中已暂时搁置。面对质疑，近日，省发改委明确答复称：“规划建设上海-合肥-安康高铁，构筑连接中西部与长三角的快速客运通道，对于提升我省在国家高速铁路网中的枢纽地位，促进区域协调发展具有十分重要的意义。省委、省政府对此高度重视，多次与国家有关方面沟通衔接，取得了积极成效。下一步，我们将继续加强联系，全力争取该通道早日列入国家铁路网发展规划。”
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在上文的报道中沿途所有地级市都列出了，为向唯独没有随州？
是不过境随州还是不在随州境内设站？现在还不得而知。但随州要警惕被跨越掉，避免重复小厉线的悲剧！作为一个五线小城必须提前谋划，游说省府从随州过境，做到未雨绸缪。
最好的方案是合康高铁在随州南站接西武高铁，过境广水并设站；
最差也要争取在随州北站（厉山火车站）与小厉、汉丹交汇，普铁高铁并站运行。