科学的决策是应该建立人行天挢,否则就是顾此失彼。
话说鹿鹤转盘的改造,去冬今春、有关部门对随城的鹿鹤转盘进行了“渠化路口”改造,拆除了转盘、实行红绿灯。这样做的效果及利弊如何呢?
实践证明:改造前行人过路难、车流比较顺畅,改造后人车等候时间长、四条“长龙”常占满街道,对比二者、后者的弊病更大些,经常是各条道路(特别是汉东路)双向堵的满满当当、两个信号灯之间车车首尾相连且有时相当紧簇。
由此可见:如果当初不拆转盘,直接开建四条边的人行天桥(比十字街的天桥要大几倍),其效果必然是既可解决行人过路难、又不至于让马路上的车车列队添堵,少一处红绿灯可以多几分通畅啊!可以说一念之策有着“良”、“失”之分啊!
实践证明:改造前行人过路难、车流比较顺畅,改造后人车等候时间长、四条“长龙”常占满街道,对比二者、后者的弊病更大些,经常是各条道路(特别是汉东路)双向堵的满满当当、两个信号灯之间车车首尾相连且有时相当紧簇。
由此可见:如果当初不拆转盘,直接开建四条边的人行天桥(比十字街的天桥要大几倍),其效果必然是既可解决行人过路难、又不至于让马路上的车车列队添堵,少一处红绿灯可以多几分通畅啊!可以说一念之策有着“良”、“失”之分啊!
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