定位门户城市 随州应该有所作为

楚留香

日前，国家《大别山革命老区振兴发展规划》出炉，国内各大媒体均聚焦到这块红色的土地上，《经济日报》刊载一条消息《河南信阳：补齐短板 增强功能》，文中说：信阳市发改委主任郑先明说，目前大别山各市内联外通路网结构尚未全面形成，连接大别山不同省份之间的交通依然屏障重重，大别山独特的旅游资源没有得到充分的挖掘，重要原因就是不同省份之间存在交通阻隔，因此信阳发改委提出了建设宁西高铁、环大别山鄂豫皖高速公路网、信阳至随州至荆门高速公路等多条专线、、、。郑先明主任真是一语中的，困扰大别山区域发展的枷锁就是交通上的不便捷，才阻碍了大别山区域的发展崛起。

      由此想到随州，国家《大别山革命老区振兴发展规划》随州能跻身这项国家级规划，实属不易，该规划对随州的定位是：“湖北省北部门户城市，农产品加工、光伏、物流产业基地，重要的旅游目的地和集散地“。而其它5市都是区域中心城市。
    那么何为门户城市：门户城市是一个地区出入与内外交往的中心城市。地理位置上，门户城市必须是某一较大区域内的综合交通枢钮所在地。就经济和社会发展而言，门户城市自身经济发展水平较高，能对外部产生极大的吸引力和辐射力，特别是对门户城市腹地的发展有极大的促进和牵引作用。

     诚然随州距离鄂北门户城市还有不小的差距，虽然公路建设小有成绩，但铁路建设从70年代到现在依然的东西一条，虽然有小历线，但对随州来说形同虚设，用处不大。俗话说“要想富，先修路”，经济发展交通先行，要想成为重要的旅游目的地和集散地，就必须打造优越便捷的交通环境，没有好的交通做基础一切都是空话！
   
    首先随州应该根据规划提出的项目，积极跟进加快实施，比如随麻安客货混线，此次《大别山革命老区振兴规划》已经赫然在列，随州就应该积极跟进，做好相应规划，争取随州利益，最好随麻安能在广水火车站与京广线交汇，以提升广水站的等级，与广水共同发挥鄂北的门户作用，也提高随州大市的凝聚力。
     
      再者随州应该主动和大别山区域城市交流对接，特别是在交通项目上，如上文所述，信阳市政府部门所提的信阳-随州-荆门高速公路，如果此路建成，随州将是“米”字型八向高速公路枢纽，公路交通如虎添翼，势必将进一步巩固省内公路交通强市的地位；

     更要抓好宁西（也是宁合高铁）高铁的前期工作，先人一步，避免宁西普线的湖北悲剧，积极游说国家发改委和铁路部门利用现有的西武高铁项目，争取宁西高铁和西武高铁在随州共线，打造鄂北铁路交通枢纽城市，补齐随州铁路这块短板，打造名副其实湖北北部门户城市！