2014年上市及小改款国产品牌越野车盘点

中国专汽

近些年，凭借了宽大的空间，舒适的坐姿，出色的通过性，SUV车型在家用车市场越来越红火，各大厂商纷纷推出了自己的SUV车型。国产厂商也争先恐后的推出了自家的品牌的SUV车型，在这场纷乱复杂的斗争当中，有不少厂商瞄准了更加专业的SUV市场-越野车。

一直以来，专业SUV都是国际品牌或者合资大厂的领域，以至于价格高居不下。如今，随着我国工业的不断进步，工厂技术储备的丰富，也有多家国产厂商推出了自己的越野车型，极大的丰富了国内越野车爱好者，以及野外工作者的用车选择。让我们一起来看看在今年上市或者小改款的国产越野车。

一、猎豹Q6

优点：猎豹品牌越野车经验，做工扎实耐用，强大的越野性能，最小离地间隙涉水深度及接近离去角数据都领先同侪

缺点：内饰造型传统



作为猎豹汽车发布新品牌形象、新家族化脸谱以来的新一代主打产品，猎豹Q6采用了全新的品牌设计风格。直边勾勒的倒梯形中网，晶格式造型的全黑格栅，营造出鲜明的运动感。与“豹跃式”家族化脸谱相得益彰的是，猎豹Q6的车身以方正造型和凌厉线条为主，展现出“硬派SUV”的本色。

空间方面，猎豹Q6的尺寸达到4819×1795×1890mm，优秀的数据带来了出色的空间表现，加上其方形的车身造型，让Q6的车内空间在同级别产品中具有明显优势，更采用三排七座设计，后排座椅可按需收起或比例放倒，大大提升了装载能力的灵活实用性。配合车顶行李架，不论是长途旅行中运载行李，还是日常全家出行，都能提供更好的装载能力。

猎豹Q6采用非承载式车身设计，粗壮的车身大梁是硬派专业SUV的保证，也保障了在恶劣路况上猎豹Q6拥有超强的车身刚性。猎豹Q6继承了猎豹品牌的强悍越野基因---不仅采用与“全国越野赛八连冠”车型猎豹黑金刚相同的底盘技术，更将赛场上积累的调校经验充分吸收应用。猎豹Q6拥有230mm的最小离地间隙、38°接近角、23°离去角、500mm的最大涉水深度，一系列通过性指标不仅在同级产品中脱颖而出，甚至都已经超过Jeep牧马人等一些进口越野车型。

同时，猎豹Q6还配置了专业的越野配备，锁止式防滑差速器以及低转高扭四驱系统，加上分动箱设计，足以应付各种恶劣的非铺装路面，在各种复杂路况情况下都能发挥出强悍的脱困能力。配合其四驱车型，猎豹Q6的最大爬坡角度达60%。可以这样说，很多其他车爬不了的坡，猎豹Q6可以爬，很多其他车去不了的地方，猎豹Q6可以去，真正称得上“驰骋无疆，越野越强”。

猎豹Q6是有着30多年SUV研发、生产经验的猎豹汽车在继承了品牌专业越野基因基础上，针对广大SUV迷，尤其是有越野精神的顾客而专门设计打造的一款大气、硬派的SUV车型。时尚硬朗的外观加上越野八连冠底盘技术的传承，使得猎豹Q6成为了名副其实的越野悍将， 是长跑烂路的越野爱好者和长期在三四线城市的坑洼路面行驶的驾乘者的不二选择。

二、荣威W5

优点：配置丰富，采用不少来自国际大厂的技术

缺点：价格偏高，荣威品牌知名度不高



荣威W5前后排乘坐空间的横向宽度以及腿部空间令人满意。但由于本身车身较高，行李箱纵身也比较大，在行李箱中没有设计后排座椅放倒功能的便利拉手的前提下，要从行李箱中直接放倒后排座椅可并不轻松。

荣威W5采用了一套分时四驱系统，具备了两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。在换入四驱模式后，前后轴的动力就会以50：50进行分配。即便是两个后轮同时打滑，它也能依靠分动箱分配给前轮50%的动力驱动车辆脱困。

荣威W5四驱车型官方指导价超过20万元，对于一个品牌接受度还不高的自主品牌，这样一个与合资品牌类似的价格，远远超过了国产品牌同级别竞争对手，这也是荣威W5面对同级别硬派SUV市场竞争的一大短板所在。

三、北京40

优点：造型个性，符合不少追逐个性的消费者

缺点：做工还有待提升，开拆卸顶棚设计有出现漏水现象



北京40的长宽高分别为4350mm/1843mm/1837mm，轴距为2450mm。两门四座位设计，后排进出与乘坐空间都不是太便利舒适，但向前翻折后排座椅后，本来就不错的后备厢空间变得更大，如果你觉得不够，还可以轻松拆卸后排座椅，形成一个非常宽敞的行李厢。这样不但户外可以搭载很多物资，就是平时搬运大件物品也很方便。

动力方面，北京40采用了一台2.4L自然吸气汽油发动机，最大功率105kW，峰值扭矩217N.m，全系匹配5速手动变速箱，输出不算充沛，但基本够用了。

北京40采用了传统分时四驱系统，可以选择两驱、高速四驱、低速四驱模式，通过分动箱挡杆选择。其中高速四驱下，动力基本为50:50的分配方式。低速四驱带有扭矩放大齿轮，可以将扭矩放大约2.5倍，以增强车辆脱困能力。

北京40部分车型还配备后桥LSD限滑差速器，防止前后桥同时打滑而导致动力白白流失。在进行四驱低速切换时，需要停车来完成，换挡需要很大的手劲，挡位略显干涩。在挡位切换后，仪表盘会有相应的提示。

四、陆风X8

优点：入门价格不高可选的硬派SUV车型

缺点：内饰做工还需要改进



陆风X8和哈弗H3以及H5属于一个类别车型，不过陆风X8的外观更威武，车身尺寸也更大一些。与外表的硬朗不同，陆风X8在内饰上的轿车气氛浓郁，自主车型近年来在做工方面的进步很大。

陆风X8 2.0T柴油版车型配备了代号为JE4D20E高压共轨中冷增压柴油机，不但拥有博世电控高压共轨喷射系统，还具有双顶置凸轮轴、双平衡轴、EGR废气再循环系统。这款发动机最大功率90kW，2000转速可以释放280N.m峰值扭矩。实际体验来看，尽管加速和超车并无更多直接优势，但柴油机低速扭矩突出，爬坡越野都是这款车型的强项。5挡变速箱的手感一般，不过好在油门离合设定合理。

作为硬派SUV，陆风X8的转向不会像普通城市SUV那么轻巧，在普通路面上转向幅度和圈数都稍微大一些，这也是为越野奠定了良好基础，柴油动力的噪音比汽油稍大。

四驱方面是陆风X8的最大优势之一，凭借强大的电控分时四驱可以实现2:1的扭矩放大，再匹配前桥自动锁止离合器和后桥差速锁，可以保证较强的通过性。此外，陆风X8还拥有200mm离地间隙与非承载车身，都是为越野所准备的基础。

乘坐感受：陆风X8的长宽高分别为4636mm*1865mm*1810mm，轴距为2760mm。从车身指标来看，比较理想。实际空间也是如此，对于180cm男性体验者而言，不但前后排头部拥有一拳的头部空间，后排腿部甚至可以达到两拳以上，完全可以用宽敞来形容。

总结：

以上的几款车型均是今年上市或者小改款上市的硬派SUV车型，也是国产越野车中的翘楚。

外观上各有千秋，荣威W5和陆风X8都各有各的风格，北京40走的相对模仿牧马人的个性化路线，猎豹Q6则是传统的硬朗造型。内饰上，荣威W5在用料和做工上会相对领先其他几款车型，不过荣威W5的价格也是接近合资品牌车型。空间上，猎豹Q6会更加出色；作为7座车型已经超越了其他的竞争对手。内部空间也超越了很多越野车型，可折叠的第三排座椅，能更加方便越野车车主们出行的便利。动力表现上，各款车型都中规中矩，大家都知道，一款越野车型由于应付各种恶劣环境，一款稳定性高，低转速扭力表现好的发动机会更适合。这里面，猎豹Q6采用的2.4L发动机虽然马力不算出色，但猎豹汽车长期的匹配，可靠性表现会更好一些。

当然，这里只是选择了几款在今年上市或该款的国产硬派SUV车型，让我们大家一起拭目以待，期待自主品牌厂商们能为我们中国消费者带来更多的自己的高性价比越野车型，给更多的越野车爱好者带来福音。

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