关于交通大道改造

山里摆渡人

随州的交通大道作为城市主干道，随州老城区难得的比较宽的路，其路面在今年内反复开挖了几次，引起了市民的广泛关注，市民对于路面改造对交通、商户等展开了讨论，随县论坛的管理员因为有关部门已经回复所以关闭了几个讨论帖子，本帖不想从规划的合理全面性而造成的人力物力浪费等方面重新去指责和批评，毕竟这中间的利害属于有关部门，我们说了骂了基本白说。既然又要挖一遍，所以只能提点建设性意见，供大家讨论。

根据有关部门提供的数据，交通大道路面宽度已达到29米（香江-明珠路），路面的宽度基本设置10车道没有问题，但是，一味的增宽路面真的能彻底改善交通吗？我的回答是否定的，只要你看看每年过年过节解放路汽车站那条路段，那里也是老城区，整个路面也足够宽，但是一个隔离栏经常被移来移去，损毁严重，行人、自行车经常在机动车路中间若无其事的走和骑行，两边商家为了自己利益经常毁坏护栏，有些司机夜间也经常撞毁护栏；同样的路宽的也可以看下交通大道的开发区段，护栏也是破坏严重，经常更新浪费大量的财力。

所以，我的建议是交通大道老城区段既然这一次又来大改造，我强烈建议中间设置3米宽的绿化隔离带，有了隔离带，人车行驶更加有序，看看随州迎宾大道，那是随州交通秩序最好的道路，车子不会乱掉头乱拐弯，行车速度也快，交通更加畅通有序；而且不会像护栏经常被损坏，交通设施和过街设施也会被绿化带保护起来，对交通更加有序。

当年解放路汽车站短拓宽改造时我就建议设置中央绿化带分隔交通，以达到禁止乱穿乱拐乱掉头的目的，可惜说了白说，有关部门的反馈是不合适，我不知道他是什么脑袋想出来的。现在建设海绵城市，修排水管道是一方面，海绵的关键在于非硬化的地面，修建中央绿化隔离带可以增加城市绿地，增加透水层，方面城市排水，同时绿化带对于提升城市品位，改善空气质量大有裨益。

其他的好处我就不多说了，相信大家都可以看得出来，还是希望有关部门考虑……