舆论风暴中水二桥

谁不说闲话

    黎明微曦中，二桥依旧默默矗立在水之上。初夏的河水缓缓流淌。桥面上已渐次变得喧闹起来，蹬着三轮车的菜农、骑着摩托车的农民工、挤在面包车上赶早自习的高中生，也像往常一样，路过二桥，开始新的一天。
   
    但是从上周末起，一则“二桥即将拆除重建”的消息从各个网站发出，立即被刷屏。“二桥才使用了20多年就被拆除，肯定质量有问题！”“公路部门又在瞎折腾，有这些钱干嘛不另建一座桥，保留二桥。”“桥一拆，车都上青年路大桥，那不是要堵死吗？”……
   
    发布二桥拆除重建消息前我就预感到，二桥必将再次陷入舆论风暴。大概是去年这个时候，为迎接寻根节，市政府安排城建部门更换二桥栏杆，实行半封闭施工。这样以来，车辆都集中到一边行驶，桥梁微弯板承受不住，桥面破了两个洞。公路部门只好把交通全封了，先要把窟窿给补上。这一下老百姓就不愿意了，要知道二桥每天的车流量是2-3万辆，每天至少5万人次要使用二桥。于是网上质疑声、谩骂声一片。大家质疑的最多的一句话就是：一桥和涢水桥是50年代修的，二桥是90年代修的，2008年还加固过一次，为什么又坏了？当初是不是修建质量有问题，是不是豆腐渣工程？还有记者拍下了洞口处的钢筋，惊呼：钢筋好细呀！似乎证据确凿，绝对是偷工减料，以次充好。
   
    当时，我也非常疑惑，为什么要用那么细的钢筋？但我坚信建设者绝对不会偷工减料、以次充好，因为当时负责建桥的大多都是跟我父亲同辈的老公路人，他们那一代人的操守值得信任。而且修桥是人命关天的大事，没有人敢在这上面做手脚。况且桥修好了既要经过严格的验收，还要经受车辆通行的考验，若是豆腐渣工程，岂不早垮塌了。
   
    我就去找我们单位的总工程师和工程科科长咨询。他们也都是长叹一口气说：二桥一方面是生不逢时，先天不足；另一方面又是勉为其难，负重运营。所以才有这么多的问题。
原来，建国后，我们修建桥梁主要经历了几个阶段，先是引进苏联的技术，修建了武汉长江大桥这类桥梁。中苏关系恶化后，自己摸索，设计出双曲拱桥，就是水一桥、涢水桥这种结构，桥型美观，结实耐用，但是施工复杂，工程量大，施工周期长，后来就被淘汰了。八九十年代，国家经济困难，建材紧张，交通部主推钢架拱桥，这种桥成本低（二桥投资365万元）、自重轻（节省钢架、水泥）、跨径大，施工便利，工期短。二桥、316国道溢洪道桥、淅河桥、随南朱家河桥，都是那个年代采用这种结构修建的。

    但是，随州改革开放后国家经济的迅猛发展，车流量倍增、车辆载货能力倍增，十几年后，钢架拱桥的致命缺陷就在全国各地暴露出来，主要是微弯板太薄，横向刚度不够，承载力不足，安全隐患大。以二桥为例，二桥原设计荷载为汽车—20级，重车30吨，设计交通量为3000—7500辆小客车，而现在二桥的日均车流量在2-3万辆，重车动辄超百吨。这就好比让一个孩子干大人的活，它承受不住。

    因此，交通部几年前就要求在国道上逐步消灭这种桥梁结构，根据病害程度，逐一拆除重建。刚才说的316国道淅河桥、溢洪道桥都先后拆除重建了。

    搞明白怎么回事后，我就给网站写了一篇稿子《二桥君：想了解真相的看过来》。我想网友们既然这么关注二桥，但能了解到的信息又不多，我作为行业内的一员，有必要给大家了解真相提供一些参考。而且我一直认为，我们国家要发展、要繁荣昌盛，前提条件是咱们老百姓都要有公民意识，把自己当成国家的主人。所以网友能够自觉地监督政府，理性地参与社会管理，是社会进步的表现，这种进步也必然会惠及到我们每个个体的利益。所以我愿意将我知道的，与公众分享。

    再回到二桥。是的，二桥真的要拆除重建了。自去年二桥出现问题后，公路部门就在桥两头设置了限高架，禁止重型车辆行驶。但是咱们大随国人不守规则是出了名的，为图简省，仍有大量的拉石子的、河沙的重型货车偷偷行驶，限高架三天两头被撞弯、撞倒。我每次开车接送儿子，走在桥上都胆战心惊。

    考虑到二桥目前还是G240和G346二条国道共用的桥梁，尚在国家公路桥梁库中，等明后年，G240和G346要改道，绕开城区，到那时候，二桥就要移交给地方，想再修建，就需要市财政出钱，估计一时半会儿是不可能修建的。所以开年后，市交通公路部门的领导反复到省交通厅、省公路局争取，终于将二桥列入了国家危桥改造专项计划，也算是挤了末班车、打了擦边球。

    但也有网友建议，保留二桥，禁止大车通行，用国家批复的钱在上游重建一座桥。想法是好的，实施太难。一则国家的专项资金不能挪作他用，二则二桥的安全隐患无法消除，一旦出现问题，就是人命关天的事。再则，根据十三五规划，G240和G346绕城后，要在水和涢水修建新的公路桥梁，届时，两岸群众出行将更加便利。

    至于7月份二桥拆除后的交通问题，市政府和交警部门自有通盘考虑和安排。公路部门拟采用钢栈桥技术进行施工，这种技术不受汛期影响，不污染水源，施工比较快捷，力争用15个月完工，将对交通的影响降到最低限度。

    想起二桥修建时，我正在河对岸上学，没事的时候同学们就一起去看架桥，盼望着桥赶快建成。建成后，非但我们出行便利了，也直接促进了南郊的开发。1993年市里举办寻根节，我们穿着演出服装还在桥上合影留念。我和老公也是相识在桥头。2013年，儿子考进一中，此后我们每天都要穿行在二桥上。25年过去了，陪伴了我人生最美年华的二桥要拆除了，我的内心也是充满了感慨。好在还要重建，重新建一座更美丽、更结实的二桥。

    生活也是这样，在喧闹中精彩，在前行中收获。再别二桥，期待美好。